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　撮影日：2011年8月13日 　285系 寝台特急「サンライズ出雲」の倉敷付近→岡山の左側側面展望映像です。 岡山での「サンライズ瀬戸」との連結終了まで収めています。 　夜間ですので映り込み、また一部話し声が入っていますが、ご了承下さい。

　撮影日：2011年8月13日 　キハ187系　特急「スーパーまつかぜ」7号の宍道→出雲市の右側側面展望映像です。 SA6D140Hエンジン+DW21 5速ATのダイナミックな走りが爽快です。

　撮影日：2011年8月13日 　キハ187系　特急「スーパーまつかぜ」7号の松江→宍道の右側側面展望映像です。 車窓右側に広がる宍道湖や、並走する国道9号を走る車を次々に追い抜いていく様は、とても爽快です。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪3000系　中之島行き快速急行の京橋→中之島の右側側面展望映像です。 地下区間では映り込みがありますが、ご了承下さい。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪3000系　中之島行き快速急行の香里園→京橋の右側側面展望映像です。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪3000系　中之島行き快速急行の中書島→香里園の右側側面展望映像です。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪3000系　快速急行　中之島行きの出町柳→中書島の右側側面展望映像です。 地下区間は映り込みがありますが、ご了承下さい。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪8000系　出町柳行き特急の中書島→出町柳の前面展望映像です。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪8000系　出町柳行き特急の枚方市→中書島の前面展望映像です。

　撮影日：2011年3月15日 　JR東海の新型気動車 キハ25型の武豊行き区間快速の名古屋→大府の右側側面展望映像です。 暗くなり始めていたので映り込みがありますが、ご了承下さい。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪8000系　出町柳行き特急の京橋→枚方市の前面展望映像です。 複々線区間を行くダイナミックな走行をお楽しみ下さい。

　撮影日：2011年2月16日 　京阪8000系　特急の淀屋橋→京橋の前面展望映像です。

　撮影日：2011年2月16日 　683系　特急「サンダーバード」4号の高槻（通過）→大阪の右側側面展望映像です。

　撮影日：2011年2月16日 　683系　特急「サンダーバード」4号の京都→高槻（通過）の右側側面展望です。

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の桑名→四日市の右側側面展望です。 対向の上り列車が2本続けて四日市を遅れて発車したため、ホームの空き待ちで富田→四日市がノロノロ運転になりました。

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の永和（運転停車）→桑名の右側側面展望です。

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の名古屋→永和（運転停車）の右側側面展望です。

　撮影日：2011年2月2日 　‘11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の春田（運転停車）→名古屋の右側側面展望です。 　八田付近では最高速度の120km/hで走ります。

　撮影日：2011年2月2日 　‘11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の桑名→春田（運転停車）の右側側面展望です。 　単線区間が多いため駅ごとに加減速を繰り返しますが、線形の良い桑名～弥富では最高速度の120km/hで走ります。

　撮影日：2011年2月2日 　`11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の四日市→桑名の右側側面展望です。 　四日市～富田浜は最高速度の120km/h運転ですが、先行の普通列車の後追いのため、富田浜～朝明信号場手前まで非常にゆったり走ります。

　撮影日：2010年12月31日 撮影車両：325-755（300系J56編成11号車） 　487A「ひかり」487号の静岡発車時の左側側面展望＆加速音です。 夜間帯なので映り込みがあるのと、手ブレはご容赦ください。

　撮影日：2010年8月15日 乗車車両：726-750（700系C50編成11号車） 　9403A　臨時「のぞみ」403号にて撮影。 　新幹線700系の新横浜発車時の側面展望＆加速音です。 夜間帯なので映り込みがあるのと、手ブレはご容赦ください。

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：AE4-8 　京成 AE型　スカイライナー6号の高砂検車区→京成上野の右側側面展望です。 線形が悪く、列車本数も多いこの区間は、走りもさすがにのんびりムードです。

撮影日：2010年12月30日 乗車車両：AE4-8 　京成 AE型　スカイライナー6号の印西牧の原付近→高砂検車区付近の右側側面展望です。 印旛日本医大→京成高砂は最高速度130km/hで運転。 防音壁があるので展望はあまり効きません

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：AE4-8 　京成 AE型　スカイライナー6号の成田空港→印西牧の原付近の右側側面展望です。 空港第2ビル→印旛日本医大は在来線最速の最高速度160km/hで疾走します。

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：モハE259-512 　京成成田空港線と合流する土屋点付近→終点の成田空港までの、E259系 成田エクスプレス13号の右側側面展望です。 スカイライナー等、京成車両等との並走等は、残念ながらありませんでした。

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：モハE259-512 　E259系 成田エクスプレス13号の右側側面展望です。 稲毛→東千葉まではノロノロ運転が続きます。

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：モハE259-512 　E259系 成田エクスプレス13号の右側側面展望です。 途中の市川で快速線の先行列車を追い抜き、市川→船橋では最高速度130km/h運転、緩行線の各駅停車を追い抜きます。

　撮影日：2010年12月30日 乗車車両：モハE259-512 　E259系 成田エクスプレス13号の右側側面展望です。 前を普通列車が走っているのであまり飛ばしませんが、複々線区間では緩行線の列車を追い抜きます。

　撮影日：2010年12月1日 　本日営業運転開始の225系を見に行ってきました。 阪和線の始発駅　天王寺から発車する223系5000番台の日根野行き快速。

　撮影日：2010年11月24日 　ラッシュ時以外は昼寝している事が多いJR東海の117系。 いよいよ廃車が始まりました。 夕方の岐阜行き普通の名古屋発車シーン。

　撮影日：2010年11月24日 　名古屋15時48分発の特急「しらさぎ」11号の名古屋発車のシーン。

　撮影日：2010年10月11日 　三重県道22号　伊勢南島線の野見坂峠の旧道と現道を走り比べてみました。

　撮影日：2010年10月11日 　国道260号と国道42号をつなぐ三重県道46号 南島大宮大台線を、国道260号側から三重県道151号分岐付近まで走ってみました。 ガードレールの無い断崖絶壁、連続ヘアピンなど、見所溢れる（？）道。 峠からは、晴れていれば熊野灘を一望できます。

　撮影日：2010年10月11日 　国道260号と国道42号をつなぐ三重県道46号 南島大宮大台線を、国道260号側から三重県道151号分岐付近まで走ってみました。 ガードレールの無い断崖絶壁、連続ヘアピンなど、見所溢れる（？）道。 峠からは、晴れていれば熊野灘を一望できます。 .

　撮影日：2010年10月11日 　国道260号と国道42号をつなぐ三重県道46号 南島大宮大台線を、国道260号側から三重県道151号分岐付近まで走ってみました。 ガードレールの無い断崖絶壁、連続ヘアピンなど、見所溢れる（？）道。 峠からは、晴れていれば熊野灘を一望できます。

　撮影日：2010年10月11日 　国道42号と国道260号を盆峡路でつなぐ、三重県道33号 南島紀勢線を走ってみました。 見通しの悪いコーナーが連続し、離合不能or困難の区間が長いので、国道42号⇔260号の短絡ルートとしては使えそうにありません。 走行する2日前に大雨が降っていたので、途中何回か除石のために停車しています。

　撮影日：2010年10月11日 　国道42号と国道260号を盆峡路でつなぐ、三重県道33号 南島紀勢線を走ってみました。 見通しの悪いコーナーが連続し、離合不能or困難の区間が長いので、国道42号⇔260号の短絡ルートとしては使えそうにありません。 走行する2日前に大雨が降っていたので、途中何回か除石のために停車しています。

　撮影日：2010年10月11日 　国道42号と国道260号を盆峡路でつなぐ、三重県道33号 南島紀勢線を走ってみました。 見通しの悪いコーナーが連続し、離合不能or困難の区間が長いので、国道42号⇔260号の短絡ルートとしては使えそうにありません。 走行する2日前に大雨が降っていたので、途中何回か除石のために停車しています。

　家から程近い、三重県道650号 三宅一身田停車場線を走ってみました。 三宅町内のルーティングが分かり難いのと、草が伸びているので幅の広い車は側面に傷が付きます。 車に傷を付けたくない人は絶対に走ってはいけない道だと思います。 　ファイル容量の制限があるので、前後に分割して画質は落としてあります。

　撮影日：2010年9月27日 　家から程近い、三重県道650号 三宅一身田停車場線を走ってみました。 三宅町内のルーティングが分かり難いのと、草が伸びているので幅の広い車は側面に傷が付きます。 車に傷を付けたくない人は絶対に走ってはいけない道だと思います。 　ファイル容量の制限があるので、前後に分割して画質は落としてあります。

　撮影日：2010年9月19日 　VVVF試作車の1420系が名古屋線の急行運用に入ったそうなので乗ってきました。 伊勢若松→白子の右側側面展望映像です。

　撮影日：2010年9月19日 　VVVF試作車の1420系が名古屋線の急行運用に入ったそうなので乗ってきました。 塩浜→伊勢若松の右側側面展望映像です。 塩浜では特急の通過待ちのため、待避線の1番線から発車。 楠を通過すると、最高速度の110km/hまで加速します。

　撮影日：2010年9月19日 　VVVF試作車の1420系が名古屋線の急行運用に入ったそうなので乗ってきました。 近鉄四日市→塩浜の右側側面展望映像です。 塩浜では特急の通過待ちのため、待避線の1番線に入ります。

　撮影日：2010年8月20日 　22600系＋12200系の津 発車シーンです。 手持ち撮影のため、手ブレはご容赦下さい。

　撮影日：2010年8月20日 　近鉄22600系の白子発車時の左側側面展望映像です。 　ずっと乗る機会が無かった近鉄の新特急車22600系ですが、増備車も投入されてようやく乗る事が出来たので、撮ってみました。 　夜間帯の撮影なので映り込みが、また手持ち撮影ですので手ブレがありますがご容赦下さい。

　撮影日：2010年8月20日 　近鉄22600系の白子到着時の左側側面展望映像です。 　ずっと乗る機会が無かった近鉄の新特急車22600系ですが、増備車も投入されてようやく乗る事が出来たので、撮ってみました。 　夜間帯の撮影なので映り込みが、また手持ち撮影ですので手ブレがありますがご容赦下さい。

　撮影日：2010年8月15日 　松戸駅を発車する常磐緩行線 代々木上原行きの209系1000番台（松戸車両センター　マト81編成）です。 　中々行く機会の無い東京で初めて見たので思わず撮りました。 手持ち撮影ですので手ブレはご容赦下さい。

　撮影日：2010年8月15日 　7時8分に東京に到着した285系 寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」は7時22分頃に折り返し、品川運転所に入庫します。 その回送列車の発車シーン。

　撮影日：2010年8月15日 　上り寝台特急「サンライズ瀬戸」の横浜発車→東神奈川付近の右側側面展望です。 　若干の映り込みがありますが、ご容赦下さい。