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貴重な"allroad quattro 4.2"モデルを入庫しました。 "V型 8気筒5バルブDOHC 4.2リッター 300ps/38.8kgm"エンジンを搭載したトップモデル。 唯一のオプション選択であった"電動チルト式2ウェイガラスサンルーフ"を装備。 唯一のオーダーコーデ "外装：コバルトブルーメタリック / 内装：グレー&ブラック" の組み合わせ。(アウディジャパン カタログより) 拘りオンパレードの当車両、 滅多にお目に掛かれるモデルではありませんので、動画にてご紹介させて頂きます。 ご興味ある方は、当方ブログよりご連絡下さい。(GARAGE310) https://garage310.fc2.net/blog-entry-20.html

貴重な"allroad quattro 4.2"モデルを入庫しました。 "V型 8気筒5バルブDOHC 4.2リッター 300ps/38.8kgm"エンジンを搭載したトップモデル。 唯一のオプション選択であった"電動チルト式2ウェイガラスサンルーフ"を装備。 唯一のオーダーコーデ "外装：コバルトブルーメタリック / 内装：グレー&ブラック" の組み合わせ。(アウディジャパン カタログより) 拘りオンパレードの当車両、 滅多にお目に掛かれるモデルではありませんので、動画にてご紹介させて頂きます。 ご興味ある方は、当方ブログよりご連絡下さい。(GARAGE310) https://garage310.fc2.net/blog-entry-20.html

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ブッシュに中性洗剤を塗布し、プラハンにて圧入可能でした。 https://garage310.fc2.net/blog-entry-11.html

E46では、定番メンテパーツであるコントロールアームブッシュの取り外し時の動画を撮影。ギヤプーラーを用いれば、容易に取り外し可能です。映っているマスキングテープは、ブッシュ端部に合わせて。再度、ブッシュ組み付け時の目安となります。 https://garage310.fc2.net/blog-entry-11.html

タンク内&モーター液出口 清掃後の動画を撮影。 見違えるように、液が噴出する様になりました。 実際に、ボンネット裏面のホースに繋ぎ、ボンネット上面のノズルからの出具合も確認したところ、バッチグー！ これにてメンテ完了！ https://garage310.fc2.net/blog-entry-8.html

BMW E46のウォッシャー液がボンネット上のノズルから噴出しない。 とりあえず、モーターの液出口のホースを外し、噴出状態の動画を撮ってみた。 結果、非常に弱弱しい・・・モーターは稼働してることから、タンク～モーターの液出口までに"詰まり"が有ると想定し、清掃することに。 https://garage310.fc2.net/blog-entry-8.html