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安治川トンネル 安治川で忘れてならないのが、河底トンネルである「安治川トンネル」の存在であろう。日本初の、沈埋工法によるトンネルである。 安治川の両岸は特に往来が盛んで渡船航路も多数あったが、安治川での各渡船運航は困難を極めた。と言うのも、安治川は河川舟運の重要航路で運搬船が頻繁に行き交い、渡船はその航路を横に遮るからである。一方で船舶の高さ限界との関係から、架橋も容易でない。可動橋案も出たが、やはり舟運との兼ね合いで却下となった。 このため昭和初期、全国でも類を見ない河底トンネルが計画された。特に渡航量の多かった源兵衛渡跡に1935年（昭和10年）から建設が始められ、戦時中供出された鉄材を受けてまで工事は進み、1944年（昭和19年）に竣工した。約14m下にある川面下の通路まで、両岸のエレベーターや階段で降りる方式。かつては人用の他に車両用エレベーターもあった（排ガス問題などにより1977年に閉鎖され、ゴンドラの入口が封鎖された状態で残されている。車両用エレベーターを閉鎖した後にスロープ型のトンネルに改造する計画があったものの、地元住民の了解が得られず頓挫したという説もある）が、安治川への架橋が進んだ現在では、歩行者・自転車用のみが両岸1台ずつ運行されている。歩行者・自転車用の通路は幅約2m、長さ約80mになっている。渡船と同じく無償で、朝夕のラッシュ時には1時間あたり約250人の利用者があると言われている。なお、エレベーター運行は午前6時から午後11時まで（冬季は午後10時まで）。但し階段は24時間開放されている。階段にスロープは無い。 現在、防犯面などを考慮して両岸のエレベーターには運転者がついている。しかし大阪市の財政難などから、エレベーターを無人化して代わりに防犯カメラを増設する計画が出ている。 両岸にはエレベーターのための塔がそれぞれ立っており、JR西日本大阪環状線西九条駅～弁天町駅間の安治川鉄橋からなどの遠方でもよく見える。 アクセス 最寄交通機関(北側):大阪環状線・阪神西大阪線(2009年延伸線開通後は阪神なんば線に改称)の西九条駅から南へ300～400m。 最寄交通機関(南側):安治川トンネル前バス停(幹84)すぐあるいは地下鉄中央線九条駅北西約550メートル 住所 北側:大阪市此花区西九条２－１ 南側:大阪市西区安治川１－２ エレベータ運転開始時刻 夏季(5月1日～10月31日)6時00分／冬季(11月1日～4月30日)7時00分 エレベータ運転終了時刻 夏季(5月1日～10月31日)23時00分／冬季(11月1日～4月30日)22時00分 エレベータ運転間隔 随時運転

UR酉島リバーサイドヒルなぎさ街20号棟 UR酉島リバーサイドヒルなぎさ街20号棟は、大阪府大阪市此花区酉島４丁目にそびえる地上40階建ての賃貸マンションです。阪神なんば線/伝法駅 徒歩19分ＪＲ桜島線(ゆめ咲線)/安治川口駅 徒歩22分阪神なんば線/千鳥橋駅 徒歩28分阪神なんば線/福駅 徒歩34分からアクセスが可能となっております。2000/01に誕生したこのマンションは、鉄筋鉄骨コンクリート造の構造となっております。 所在地:大阪府大阪市此花区酉島４丁目1番20号 交通:阪神なんば線/伝法駅徒歩19分、ＪＲ桜島線(ゆめ咲線)/安治川口駅徒歩22分、阪神なんば線/千鳥橋駅徒歩28分、阪神なんば線/福駅徒歩34分 築年月:2000/01 構造:鉄筋鉄骨コンクリート造 総階数:40階建て

鴉宮 鴉宮は、大阪府大阪市此花区に鎮座する神社。 ○祭神 天照大神 配祀：住吉大神、蛭子大神、息長足姫命 ○由緒 順徳天皇の御代に当たる建保3年（1215年）4月、村と港の繁栄を祈念して、伝法村の中心に傳母頭神社として鎮座したことに始まる。文禄元年（1592年）2月に当社を訪れた豊臣秀吉が旅の無事を祈願したところ、社殿奥の森より三足の鴉が現れて数々の瑞兆を示したという。平穏に帰国を果たした秀吉は感激し、当社に「鴉宮」の名を贈った。それに合わせ、鴉が巣を成している森地に遷宮したと伝えられている。江戸時代に入ると神領を没収されるなどして衰退したが明治時代に復興、酉島町の住吉神社、秀野町の住吉神社を合祀して現在に至っている。 ○主な祭礼 例祭は11月3日。夏祭りには、3台の布団太鼓が繰り出される。 ○摂社 稲荷神社 - 宇賀魂大神を祀る。 船玉神社 - 船玉大神を祀る。 猿田彦神社 - 猿田彦大神を祀る。 ○交通 阪神なんば線伝法駅下車　東へ200m 国道43号　伝法4丁目交差点から東へ300m ○所在地 大阪府大阪市此花区伝法2丁目10-18

出来島防潮水門 出来島駅を出て川沿いに造られた防潮堤のそばの道を歩く。途中、国道４３号線に架かる出来島大橋の下をくぐって、自転車と歩行者専用の道を歩く。約１０分で出来島水門に着きます。この場所は、神崎川から西島川が分岐してゆくところで、出来島水門は西島川への堰き止め用の水門になっています。水門の下流側にデッキが渡してあって、これが対岸への通路のなっています。関係者のみのものでなく、ごく普通に生活用通路なっています。デッキに上がってみると、水門が手の届く位置に目の前に迫ってきます。水門の対岸には、水門に併設して管理棟が建っていて、上屋に管制塔のような監視塔が付いています。西島川は、神崎川から分岐した後は淀川に注いでいます。その流路は１．４９ｋｍで、淀川への出口に西島水門がある。神崎川水系は、西大阪治水事務所神崎川出張所が管轄している。月１回のゲートの作動テストを行っている。「定期試運転日程表」がデッキのフェンスに掲示してありました。それと、次回の試運転日が大きく表示してありました。 所在地:大阪府大阪市西淀川区西島１丁目２?１０３ 阪神電鉄なんば線出来島駅下車、徒歩約８分

出来島防潮水門 出来島駅を出て川沿いに造られた防潮堤のそばの道を歩く。途中、国道４３号線に架かる出来島大橋の下をくぐって、自転車と歩行者専用の道を歩く。約１０分で出来島水門に着きます。この場所は、神崎川から西島川が分岐してゆくところで、出来島水門は西島川への堰き止め用の水門になっています。水門の下流側にデッキが渡してあって、これが対岸への通路のなっています。関係者のみのものでなく、ごく普通に生活用通路なっています。デッキに上がってみると、水門が手の届く位置に目の前に迫ってきます。水門の対岸には、水門に併設して管理棟が建っていて、上屋に管制塔のような監視塔が付いています。西島川は、神崎川から分岐した後は淀川に注いでいます。その流路は１．４９ｋｍで、淀川への出口に西島水門がある。神崎川水系は、西大阪治水事務所神崎川出張所が管轄している。月１回のゲートの作動テストを行っている。「定期試運転日程表」がデッキのフェンスに掲示してありました。それと、次回の試運転日が大きく表示してありました。 所在地:大阪府大阪市西淀川区西島１丁目２?１０３ 阪神電鉄なんば線出来島駅下車、徒歩約８分

四貫島住吉神社 四貫島住吉神社は大阪府大阪市此花区梅香に鎮座する神社。 〇祭神 表筒男神・中筒男神・底筒男神・息長足姫命 〇歴史 社伝によれば、天正年間に土地の開墾が始まり、慶長の頃には漁業を営む者多く海上安全の守護神である住吉大神を崇敬していたので、元和年間、住吉大社の社家橋本亀太夫に請い、その分霊を千鳥橋下方中津川沿岸（四貫島元宮町）に勧請したという。 宝暦5年（1755年） -四貫島大通1丁目に遷座。 明治5年（1872年） -村社に列す。 明治44年（1911年）5月29日-神饌幣帛料供進社に指定される。 大正10年（1921年）-大阪市電敷設のため現在地に遷座。 昭和20年（1945年）-3月13日・6月1日の大阪大空襲で焼失。 昭和38年（1963年）-復興す。 〇境内 稲荷社 〇交通アクセス 阪神なんば線千鳥橋駅より、南西に徒歩5分。 〇所在地 大阪府大阪市此花区梅香3-14-16 〇例祭 7月20日（夏祭）・10月20日（例祭）

五社神社 五社神社大阪市西淀川区中島に鎮座する神社。 ○祭神 天照大御神・豊受大神・住吉三神・素盞嗚尊・火之迦具土神 ○歴史 元禄元年（1688年）、中島の新田開発の時に勧請。 文化文政（1804年～1829年）の頃、神官津田常則は、祈願により腫物（くさ）を治す霊顕著しく、城島のくさ神と呼ばれた。 明治5年（1872年）、村社に列す。 明治42年（1909年）6月、神饌幣帛料供進社に指定される。 明治43年（1910年）7月7日、西島の住吉神社を合祀した。 ○境内 龍王社 金比羅宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 靖国社 水天宮神社 天御中主神・国狭樋大神　　　　　　　　　　 稲荷大神 ○交通アクセス 阪神なんば線出来島駅より、西へ徒歩約9分。 ○所在地 大阪市西淀川区中島1丁目2-8 ○例祭 7月16日（夏祭） 10月26日（秋祭)

旧鴻池本店 旧鴻池本店は大阪府大阪市此花区にある建築物。 ○概要 和風屋敷に洋館をつけた和洋併置式邸宅で、「アールヌーヴォーの館」として知られる旧松本家住宅との類似から、設計者は久保田小三郎と考えられている。ステンドグラスを用いた装飾や、水洗トイレ、折りたたみ式のベッドなども設備されている。 明治13年（1880年）、鴻池忠治郎がここ伝法に運輸建設業鴻池組を起こし、明治42年（1909年）から昭和43年（1968年）に本社・本店社屋「鴻池ビル」が完成するまで本店として使われた。内部は一般公開されていない。 ○交通アクセス 阪神なんば線伝法駅より東に、徒歩3分。 ○情報 構造形式:木造2階建　 竣工:明治42年（1909年） 改築:大正3年（1914年） 所在地:大阪府大阪市此花区伝法4-3-55

安治川で忘れてならないのが、河底トンネルである「安治川トンネル」の存在であろう。日本初の、沈埋工法によるトンネルである。 安治川の両岸は特に往来が盛んで渡船航路も多数あったが、安治川での各渡船運航は困難を極めた。と言うのも、安治川は河川舟運の重要航路で運搬船が頻繁に行き交い、渡船はその航路を横に遮るからである。一方で船舶の高さ限界との関係から、架橋も容易でない。可動橋案も出たが、やはり舟運との兼ね合いで却下となった。 このため昭和初期、全国でも類を見ない河底トンネルが計画された。特に渡航量の多かった源兵衛渡跡に1935年（昭和10年）から建設が始められ、戦時中供出された鉄材を受けてまで工事は進み、1944年（昭和19年）に竣工した。約14m下にある川面下の通路まで、両岸のエレベーターや階段で降りる方式。かつては人用の他に車両用エレベーターもあった（排ガス問題などにより1977年に閉鎖され、ゴンドラの入口が封鎖された状態で残されている。車両用エレベーターを閉鎖した後にスロープ型のトンネルに改造する計画があったものの、地元住民の了解が得られず頓挫したという説もある）が、安治川への架橋が進んだ現在では、歩行者・自転車用のみが両岸1台ずつ運行されている。歩行者・自転車用の通路は幅約2m、長さ約80mになっている。渡船と同じく無償で、朝夕のラッシュ時には1時間あたり約250人の利用者があると言われている。なお、エレベーター運行は午前6時から午後11時まで（冬季は午後10時まで）。但し階段は24時間開放されている。階段にスロープは無い。 現在、防犯面などを考慮して両岸のエレベーターには運転者がついている。しかし大阪市の財政難などから、エレベーターを無人化して代わりに防犯カメラを増設する計画が出ている。 両岸にはエレベーターのための塔がそれぞれ立っており、JR西日本大阪環状線西九条駅～弁天町駅間の安治川鉄橋からなどの遠方でもよく見える。 アクセス 最寄交通機関(北側):大阪環状線・阪神西大阪線(2009年延伸線開通後は阪神なんば線に改称)の西九条駅から南へ300～400m。 最寄交通機関(南側):安治川トンネル前バス停(幹84)すぐあるいは地下鉄中央線九条駅北西約550メートル 住所 北側:大阪市此花区西九条２－１ 南側:大阪市西区安治川１－２ エレベータ運転開始時刻 夏季(5月1日～10月31日)6時00分／冬季(11月1日～4月30日)7時00分 エレベータ運転終了時刻 夏季(5月1日～10月31日)23時00分／冬季(11月1日～4月30日)22時00分 エレベータ運転間隔 随時運転

鉄道の日 はんしんまつり 2019 阪神なんば線開業10周年記念 開催日時 2019（令和元）年11月2日（土）10時〜16時 会場 ●メイン会場...阪神電気鉄道 尼崎車庫 ●サテライト会場...阪神電車まなび基地（10時〜15時） ●尼崎城会場（尼崎城芝生公園） 晴天にめぐまれた　1日でした ♬～　”今日も　いい天気”　　by R-co

阪神なんば線 開業10周年記念 アート・プロジェクト　　2019/8/23~26 , , ”チョーク・アート”　　松本かなこ　さん、 , 三和市場, 中央公園　2F デッキ, , ♬～　”過ゆく夏"　by R-co

阪神なんば線 開業10周年記念 アート・プロジェクト　　2019/8/23~26 阪神尼崎駅周辺 ♬～　”夏から秋への（アート）の贈り物　　by R-co

阪神なんば線　開業１０周年、 、 阪神なんば線　アート・プロジェクト、 ”ミーツ・アート in あまがさき”、 、 タイも上った　でもタイ（ガース）は　いつのことやら、 ♬～　”お願いがあるの”　　by R-co

近鉄橿原線の九条駅にて。 橿原神宮前行きの急行の通過シーン。 九条駅は京都、大阪、奈良に、、 その３駅全てに近鉄の車両が乗り入れています。 大阪の九条駅は、阪神電鉄なんば線と大阪市営地下鉄中央線の２つがあり、同じ位置にあります。その両方、共に近鉄の車両が乗り入れています。 (撮影日：2009年9月21日)

阪神電鉄の9000系使用の尼崎行き区間準急の生駒駅出発シーン。 阪神なんば線開通から、新生駒トンネルに阪神電鉄の車両が乗り入れるようになりました。阪神電鉄の本線には、地下線はいくつか存在しても山岳トンネルは存在しなかったが、この直通運転により、長い山岳トンネルに乗り入れるようになりました。 新生駒トンネル、近鉄奈良線とけいはんな線とで、近鉄奈良線の方を新生駒トンネル、けいはんな線の方を生駒トンネルと呼び分けていて、奈良線の新生駒トンネルの全長は3494m、けいはんな線の生駒トンネルの方は4737mで、生駒トンネルの方が約1000m長いのです。果たして、前者はどちらの方なのでしょうか…？ こう書いておきながら僕には分かりません。 誠にすみませんm(_ _)m (撮影日：2009年9月21日)

阪神電鉄なんば線，桜川駅の端にある引上線利用の近鉄の回送列車。 これは、 特急用車両，VistaEX(30000系)。 2009年4月1日にデビューしたACEの新型車両です。 (撮影日：2009年9月21日)

阪神電鉄なんば線，桜川駅の端にある引上線利用の近鉄の回送列車。 これは、 特急用車両，ACE(22600系)。 2009年4月1日にデビューしたACEの新型車両です。 (撮影日：2009年9月21日)