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2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

出品用

出品用

旧七戸駅構内を走行する南部縦貫鉄道キハ101の走行風景です。｢カリカリカリ…｣というエンジン音や、｢ゴトッ、ゴトッ｣という轍の音にもご注目ください。(2015年5月5日撮影)

旧七戸駅構内を走行する南部縦貫鉄道キハ101の運転操作と前面展望です。キハ101はエンジンをはじめとする駆動系にバス用の部品を使用しており、運転席には一般的な鉄道車両には存在しないクラッチペダルとシフトレバーが存在します。その独特な運転操作をお楽しみください。(2015年5月5日撮影)

旧七戸駅構内を走行する南部縦貫鉄道キハ101の車内から撮影した動画です。｢カリカリカリカリ…｣というエンジン音や、シフトチェンジの前後で変化するエンジン回転音、2軸車独特の｢ゴトッ、ゴトッ｣という轍の音にもご注目ください(2015年5月5日撮影)

旧七戸駅構内の車庫を出庫する南部縦貫鉄道キハ101形の動画です。エンジンやブレーキに日野自動車製のバス用部品を使った丸っこい愛らしい姿のレールバスが、力強いエンジン音を響かせて出庫していきます。一昔前のバス用エンジン特有の｢カリカリカリ…｣という音やクラクションの音にもご注目ください。(2015年5月5日撮影)

2015年２月２８日、武豊線電化前日の名古屋発武豊行きの区間快速のキハ２５形とキハ７５形気動車。名古屋駅にて撮影。

電化開業前日にキハ７５形による区間快速の乗り納めをしてきました。 下り名古屋行きの大府→共和間の車窓とエンジン音をお楽しみください。

2015.2.17撮影。 豊ヶ岡8：28。5424D石狩当別行き。

2013/06/23

Ｅ社製110系をＫ社製カント付カーブレールに交換後、試験走行しました。上々の走行であります。

熊野市を発車する｢ワイドビュー南紀｣8号です。熊野大花火大会の影響で遅れています(2014年8月17日撮影)。

熊野市を発車する臨時快速　亀山行きです。紀勢本線を夜通し走り続け、亀山には午前03時07分に到着します。転換クロスシート車なのでやや快適に移動できます(2014年8月17日撮影)。

熊野市を発車する新宮行き333C列車です。通常は2連ですが、熊野大花火大会開催のため6連で運転されます。しかも美濃太田区と伊勢区の国鉄一般色で統一された編成です(2014年8月17日撮影)。

熊野市を発車する9323Dです。熊野大花火大会のため運転される臨時列車で、キハ11系の6連で運転されます(2014年8月17日撮影)。

熊野市を発車する定期普通列車338C(多気行き)です。熊野大花火大会開催のため、通常の3倍の6連で運転されています(2014年8月17日撮影)。

探していたら出てきたので、ちょっとレストアに挑戦します。

豊頃駅でタラコ色のキハ40を追い抜く貨レの動画を撮りました。

次は佐久平です。長野新幹線お乗り換えです。

2014年2月16日 西大原～上総東

2014年2月16日 国吉～上総中川

2014年2月16日 小谷松～東総元

2014年2月16日 大多喜～小谷松

2014年2月16日 西大原～上総東

2014年2月11日 西大原～上総東

2014年2月11日 大多喜～小谷松

2014年2月11日 大多喜～小谷松

2014年2月5日 上総中川～国吉にて

2014年2月5日 久我原～総元にて

暗いですがご了承下さい

小淵沢行きです

この列車は中込行きです ※画質悪いですがご了承下さい。

鉄コレ用動力ユニットですが、丸見えであります。走行は抜群です。

鉄コレ用の動力ユニットは意外と高性能で、スケール速度でも安定した走行が出来ます。