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トリシティエンジン純正ECU　可変バルブ稼働確認ランプ点灯テスト回路です。

テンショナー確認しました 緩めたら持ち上がり ストロークはまだ伸びます 外してネジ込みロック 解除すれば普通に伸びます。 組戻したら異音少なく感じる フラシボーかな(笑)

トリシティエンジンをジャイロキャノピーにスワップ、スピードメーターはキャノピーなので車速センサーつけてません、そのエラーですが、エンジンは始動して何ら問題なく走れる状態ですが、何とかしたいです。トリシティのスピードメーターを使わないと車速センサー付けてもダメだと妄想します。

ジャイロキャノピーへ、トリシティエンジンをスワップ、キャノピーのワイヤーのまま引ける様に、受けブラケット自作、動く範囲があるので、確認しました。

4ストキャノピーがあまりに非力なので、トリシティエンジンをスワップしてピンクナンバー、メーターはNmaxでトリシティガソリンタンクメーターとしました。キャノピーのガソリンタンクはキャノピーのメーターでみますから14リットル。長距離快適キャノピーです。

トリシティエンジン2018年式　OBD2接続　エラーの確認と消去出来ます　三角形のゴムカバー付きコネクターに7番ピンがサインシグナル　データの確認

異音発生するオーバーホール前提のエンジンを格安で購入しました、仮配線で異音を確認、異音は駆動からでした、クランクナット締め直して再始動の動画です。

YAMAHAの３輪スクーター「トリシティ」に、トリシティ本舗で購入したキックスタートキッドを取り付けてもらい、始動確認をしてみました。