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昭和39～40年(1964～1965)に製造された初期量産車。 全国各地で活躍したDD51の中でも非重連形に大別されるグループの機関車で、重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。 暖地形は主に九州に配置され、客車列車・貨物列車の牽引のほか、長崎本線を走行するブルートレイン「さくら」「はやぶさ」「あかつき」の先頭にも立ちました。昭和50年代になると米子区に転属し、福知山線や山陰本線などで活躍を続け、国鉄分割・民営化までに引退しました。

小型飯田線渡らずの橋風レイアウトに一世を風靡したブルートレイン「20系客車」

現実には存在しなかったC59127（重油専燃機）が牽く20系寝台をレストアした模型で再現してみました。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

ぽっぽの丘に展示してあるブルートレインの車内放送です。

YouTubeにアップした動画の別バージョンです

～ありがとう日本海縦貫線～ ２４系ブルートレイン 「日本海縦貫線号」 滋賀県鵜川にて撮影

トワイライト色機関車牽引です。

警笛入っています。

雨の中を進む「日本海」

暗くて見えませんでした。

汽笛を鳴らして旅立ちます。

推進回送で入線します。

釜は37号機。

この日はEF64 38号機の牽引でした。

この日の北陸号は運転所所属で、もとお召列車けん引機のEF81-81が牽引しました。 上京中の64になんらかのトラブルがあったのでしょうか。

西高岡のカーブを通過する「北陸」

西高岡のカーブを行く「日本海」

朝焼けの中を進む「日本海」

秋田のおじいちゃんの 最後のブルートレイン乗務！ いままでお疲れ様でした！ いってらっしゃい！（上野駅でお見送り）

EF81-119+コキ キハ40　快速 深浦 EF81-150+24系　天理臨 EF81-138+24系　あけぼの ED75-1010+1008　重連　2071レ DE10-1763 構回201レ はまなす　入線　機回し ED75-12　201レ　はまなす　発車

EF65-1114+PC　102レ　「銀河」 EF210+コキ EF65-1100+PC　4レ　「出雲」 EF65-1077+ワム+コキ　3461レ 113系K編成 EF66-8+コキ　5097レ EF200+コキ　1155レ EF65-1071+トラ+コキ　3362レ EF65-114+西武20000系　甲種　8862レ EF65-1090単機回送

またもや同じミスを犯し。 並走してきた普通列車の方にフォーカスが合ってしまいました。これもリベンジです。

今日にしっかりした三脚を持って行き同じ場所で「日本海」雨もあがり陽も射し蒸し暑かった。それとセミの声が異様に大きい。

ビデオ用三脚を持っていたんですが固定するシューを忘れて三脚の上に乗せるだけの状態でブレブレですがご勘弁を。これは悔しいのでもう一回リベンジです。

夕暮れの琵琶湖沿いの棚田を行く青森行き「日本海」

撮影できたときは最高に嬉しかったです。 湖西線の堅田駅を通過するブルートレイン、寝台特急『日本海』。今では青森行きに出会えるのもこの１本のみ。 夕方、偶然の遭遇にテンションアップ!!

夕暮れのサントリーストレートを走る青森行き「日本海」

上りの京都発車直後の場所です。 この場所は何度も来てますがこの場所に限って日本海が遅れてくることが多く、やっと撮れました。

残り少なくなったブルートレイン。日本海は大阪〜青森を結ぶ。ブルーの車体が眩しい。

廃止1日前に撮影しました。有名な餘部鉄橋などは凄い人でした。最後は一人で見送りたいとこの場所で撮りました。

場所を変えて撮影です。 この先で保線作業を行っていたのでちょっと長めの警笛がなりました。

今は青森までですが、この映像は函館まで走っているときです。通過する際「ピョ」と警笛が。。

撮影日2009/1/3 三島-函南間にて。

有楽町にて。

今年中には消滅してしまう、東京⇔九州のブルートレイン このチャイムも聞き納めになるんでしょうね・・