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8000形と3000形の異形式連結10両編成です。 開成～栢山／2025-5-27撮影

8000形4両と3000形6両を併結した10両編成 小田急相模原～相模大野／2025-5-22撮影

3254F+8054Fの異形式連結10両編成がはるひ野駅を発車します。 2024-8-7撮影

8064Fと3254Fを連結した［通勤急行］を栗平駅で撮影しました。 栗平駅／2024-5-14

8057F+3257Fの10両編成です。 小田急相模原～相模大野／2024-5-6

8057Fと3257Fとの10両編成 南林間～相模大野／2024-4-22

1000形と3000形の併結10両編成です。

3000形と1000形の異形式併結列車です。 相模大野～小田急相模原／2024-1-24撮影

8000形4両と3000形6両との異形式併結列車を撮りました。 秦野駅／2024-1-10

下りが3000形6両と8000形4両、上りに1000形4両と3000形6両の異形式連結列車の離合です。 百合ヶ丘～新百合ヶ丘／2023-12-19

10両固定編成が増えたため4+6の編成が少なくなりました。 この動画は8000形4両と3000形6両の快速急行です。 中央林間～南林間／3510列車 2023/10/23撮影

1000形4両と3000形6両の併結列車です。 10両固定編成が増えた現在は珍しい存在となりました。 海老名～座間／3144列車 2023/10/19撮影

8000形と3000形の併結急行です。 以前は頻繁に見られましたが10両固定編成が増えるにつれ少なくなりました。 海老名～座間／1210列車 2023/10/20撮影

みなさんこんにちは！ いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。 本日はJR E259系特急電車(成田エクスプレス)が複線曲弦大トラス鉄橋を通過する！です。 E259系は2009年10月より運転を開始した特急電車です。 同系は主に横浜・新宿～成田空港間の「成田エクスプレス」で運用され、東京～成田空港間では2編成を併結した12両編成で運転されています。

2016/10/18の車両故障は朝5時ごろに発生したが、それから5時間が経過しようやく故障車を移動させる目途が立った。映像は当該の3152Fの後ろには岐阜から送られてきた3120Fを併結し、停車位置を移動する様子。

盛岡駅で併結する｢はやぶさ｣30号(E5系)と｢こまち｣30号(E6系)の動画です。E5系の連結器カバーが開くところを押さえられませんでした(･ω･｀) 連結時の連結指示の無線交信や、E6系の連結器上部から発せられる赤い測距用レーザーの光にもご注目ください。(2015年5月5日撮影)

E233とE231を併結した試運転が運転されているとのことで、撮りました。 側面はほとんど同じなので一気に通過してしまうとあまり分かりませんが、一応記録ということで…

日中の併結試運転初日の下り１本目です。 北上駅１３番ホームにて撮影。

日中の併結試運転初日の下り１本目です。 北上駅１３番ホームにて撮影。

JR西日本の阪和線（天王寺-和歌山）で2009年現在運転されているすべての列車種別を動画にて紹介。なお、特急は愛称別に、関空快速と紀州路快速は併結列車を1種別としてそれぞれカウントしています。

用事で丹波橋駅に訪れたとき、ついでに撮影した動画の“その２”です。 特急橿原神宮前行きの出発!! こちらは、スナックカー!?一般的な近鉄の特急列車とACEが併結した編成ですね。 近鉄、特急車、普通車関わらず併結運転は目立ちます!! (撮影日：2009年9月26日)