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有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌行き寝台特急｢カシオペア｣(8009列車)の動画です。重連のDD51に牽引された廃止の迫る豪華寝台が、特急山線を連想させる山間のＳ字カーブを行く走行風景をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌行き特急｢スーパー北斗｣1号(5001D)の動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを、身をくねらせながら行くキハ281系をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌貨物ターミナル行き8069列車の動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを行くDF200牽引の貨物列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する東室蘭行き475Dの動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを行くキハ40系ほか3連の普通列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

新川崎ふれあい公園　新鶴見信号場

篠ノ井線1222Mの桑ノ原信号場から姨捨までの車窓風景です。115系ならではの力強いモーター音を響かせて冠着山に挑みます。進行方向左側なのでスイッチバックの様子は分かりますが、善光寺平は見えません(^^)悪しからず。

篠ノ井線1222Mの稲荷山から桑ノ原信号場までの車窓風景です。115系ならではの力強いモーター音を響かせて冠着山に挑みます。

旧・東塩尻信号場を通過

　撮影日：2011年2月2日 　`11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の四日市→桑名の右側側面展望です。 　四日市～富田浜は最高速度の120km/h運転ですが、先行の普通列車の後追いのため、富田浜～朝明信号場手前まで非常にゆったり走ります。

箱根登山電車です、モハ１形１０３電車は 吊掛式モーター、動画で走行音を記録しました １０００分８０ミリという勾配を上ります 出山信号場・大平台駅・上大平台信号場と スイッチバックを３回行いながら 湯本駅から強羅駅まで単線で約４０分です モハ１形は１０３+１０７と １０４＋１０６の２編成です このほかには１０８などモハ２形 ３両編成と冷房完備の新型１０００形と ２０００形などが活躍しています

川奥信号場を出るとすぐ下にループしてこの後通る線路が見えます。

日本3大車窓の1つである区間。積雪の中での夜景です。桑ノ原信号場と姨捨と2回スイッチバックします。