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JR九州バスの鹿児島市とさつま町を結ぶ北薩線が2024年に開業77周年の喜寿を迎え、それを記念してJR九州バスでは初となる、国鉄バスカラーの復刻デザインの運行が開始致しました。 復刻デザイン車は国鉄バスの伝統カラーである白地に青帯に、動輪やつばめのマークを配置しています。 今回のセットでは国鉄バスカラー復刻デザインと現行のREDLINEを2台セットにした新旧カラーセットとして製品化

LILIPUT　HOゲージのBR42です。 動輪と軸の圧入が緩んで走らなくなっていたのを修理しました。 位相合わせ治具を自作し、5つの動輪の位相が揃うようにして動輪と軸を瞬間接着剤で固定しました。 動輪とサイドロッドを取り付けて手回しで回転のチェックをしたときの動画です。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

LILIPUT　HOゲージのBR42です。 ダイカスト製主台枠の動輪軸溝の精度が悪いのか、軸溝と動輪軸の間に隙間があり、動軸が前後にガタつきます。 それでも動輪は問題なく回りました。 ロッド式の場合、車輪がガタつかず正確に回転する必要があると思っていたので目からウロコでした。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

LILIPUT　HOゲージBR42の動輪と軸の圧入が緩んで走れなくなったので修理しました。 修理後ポイント通過とエンドレスの走行テストをおこないました。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

LILIPUTのHOゲージBR42の動輪です。 サイドロッドのロッドピン穴が前後方向に長穴になっているため、動輪の回転方向の遊びが大きい。 第1動輪を押さえて第5動輪を手で回すとロッドピンとロッドの長穴の隙間が集積して30°くらい回転方向に遊びが生じます。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

知人から依頼された中古16番の蒸機のレストアをしました。 主台枠が劣化して変形し動輪が全く動かない状態だったのを再生し、走行可能になりました。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

デアゴスティーニC62100週間かけて実物の1/24のC62を完成させる動輪稼働 いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。

数年棚ざらしになって埃まみれだったＤ５１を動かしてみた。 本来テンダーから集電し連結器を使って本体に繋がるのだが、接触不良やショートが起きやすいので絶縁側動輪に集電ブラシを追加しています。 なのでエンジン単体での走行が可能。しかし上回りを乗せたり、テンダーを連結するとショートが発生しその場所を探すのが大変！

ROCKET号本体です」。動輪が動くとピストンロッドのスムースに動きます。拝借したソフトではシリンダーが左右逆に製作されていましたので３DCADソフトのミラー効果を使用して逆に製作しました。よって着色はしていません。小生の所有している５インチのROCKET号と比較しても的を得た作品です。設計者に感謝します。 客車の見えない所にモーターを取り付けて動かしたいものです。 これで我が笑山鉄道も１列車追加されました。

SLのある入新井西公園 ＳＬの動輪が所定時間に動きます

動輪が動いているところです。

音を少し大きめに撮ってみました。

C62モーター電圧を変えて速度可変テストしているところの動画です。 1.2Vから12Vまで一応回転しました。 ちょっと引っかかりがあるかな。