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わたらせ渓谷鉄道724Dレ　後部１両増結作業（大間々駅2021/11/25）

２本のアボカドを、ＤＮＡの様に 支柱に巻き付けて育てています。 支柱の長さが、足りなくなったので 増結してる画像です。 詳しくは、ブログをぜひご覧ください。 下に、URLを貼っておきます。 https://cosmos196102.blog.fc2.com/blog-entry-528.html

DCCフレンドリーなので多少五月蠅い様な・・・

今回のダイヤ改正では臨時もふくめてのぞみが全てN700Aで統一されます。これにより所要時間の短縮と増発が可能になりました。みずほも増発します。はるかの増結も決まりました。

大井川鉄道井川線のアプチいちしろ駅でのED90形電気機関車の増結シーンです。急勾配を登るための特殊装備を備えたED90形を連結するため、職員がフライ旗を使って入換合図を出しながら作業を行います。ラックレールと機関車の歯車がかみ合うガチャガチャという音にもご注目ください。(2019年6月1日撮影)

妻と北海道各駅停車の旅の途中で撮影。 「日本一運行時間の長～～い定期普通列車（2429D)」 根室本線富良野駅での増結状況。

札幌駅4番線に入線する寝台急行｢はまなす｣の映像です。牽引機はDD51-1140、編成は増結車を組み込んだ10両です。最後の定期急行、最後の24系使用の定期列車としてファンから注目を浴びる同列車ですが、寝台だけでなく自由席車やカーペット車などニーズに合わせた多様な車両を連結している点が、この列車をここまで生きながらえさせたのかもしれません。(2015年8月1日撮影)

紀伊田辺に到着する381系上り｢くろしお｣です。新大阪方にクハ＋モハ＋モハの3両を増結しています(2014年8月17日撮影)。

2011年10月5日。　2035M。途中,空港第2ビルに停車。途中駅(船橋,千葉,成田 etc. )は通過。

未更新基本編成＋更新増結編成

桃山駅を発車するクモヤ443系電車。 クモヤ443系は国鉄時代の1975年に製造された、 電気検測用の事業用交流直流両用電車。 老朽化が進行しており、 現在軌道検測用に使用されている ドクターWESTことキヤ141系気動車に 電気検測用車両が増結され次第廃車となる見込みである。

既に到着していた1800系に1200系の特急が増結します。夕方の増結時間帯に名鉄岐阜駅で撮影したものです。

極楽寺駅・車両増結

数がかなり減ってきた中央線201系です。 この列車は、八高線から青梅線を経て中央線へ。東京を目指します。