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2011年６月２１日午後の風景

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の桑名→四日市の右側側面展望です。 対向の上り列車が2本続けて四日市を遅れて発車したため、ホームの空き待ちで富田→四日市がノロノロ運転になりました。

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の永和（運転停車）→桑名の右側側面展望です。

　撮影日：2011年2月2日 　キハ75型　快速「みえ」5号の名古屋→永和（運転停車）の右側側面展望です。

　撮影日：2011年2月2日 　‘11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の春田（運転停車）→名古屋の右側側面展望です。 　八田付近では最高速度の120km/hで走ります。

　撮影日：2011年2月2日 　‘11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の桑名→春田（運転停車）の右側側面展望です。 　単線区間が多いため駅ごとに加減速を繰り返しますが、線形の良い桑名～弥富では最高速度の120km/hで走ります。

　撮影日：2011年2月2日 　`11年3月12日のダイヤ改正で廃止・快速「みえ」2号に振り替えられる「ホームライナー四日市」2号の四日市→桑名の右側側面展望です。 　四日市～富田浜は最高速度の120km/h運転ですが、先行の普通列車の後追いのため、富田浜～朝明信号場手前まで非常にゆったり走ります。