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地方都市圏の普通列車電車化を目的として、当時余剰となっていた特急形電車の581系・583系を種車に改造した車両である。

地方都市圏の普通列車電車化を目的として、当時余剰となっていた特急形電車の581系・583系を種車に改造した車両である。

大阪釜ヶ崎の宿泊先を出発して、日本橋、難波方面へ進むと、やはり思わず、いろいろな場所に立ち寄ってしまい、京都に向かうのが遅くなって、赤松小三郎先生の墓がある金戒光明寺等、先生ゆかりの他の歴史スポットへ行く時間がなくなってしまいました。とりあえず、今回は時間の関係により、薩摩藩士で先生の門下生でもあった桐野利秋等による先生暗殺の地に設置された赤松小三郎先生遭難の碑のほか、議会政治の提唱等を主旨とする意見書の提出先の一人となった福井藩主松平慶永ゆかりの福井藩邸跡、先生暗殺の日となった慶応3年9月3日（1867年9月30日）から間もない慶応3年10月14日（1867年11月9日）に将軍徳川慶喜が政権返上を奏上し、翌日に明治天皇による勅許がなされたという大政奉還の舞台となった二条城等を廻りました。実際のところ、先生遭難の碑は東本願寺から距離が近いです。他に逃げ道がほぼないような場所が故意に選ばれ、待ち伏せをされたのでしょう。なんとか躱して、東本願寺まででも逃げ込めれば良かったのですが。 思い返せば、2021年2月1日、広島市平和推進基本条例草案に関するパブリックコメントにつき、草案修正意見書を仕上げている際にミャンマー軍事クーデター勃発の一報が入り、その夜、日付が変わってから提出しましたが、ふと、近代日本によるアジア侵略という潮流の源となったと考えられる動乱の幕末明治維新期に、戦争を回避し、平和裏に新時代を迎えられるように尽力した無名の人物も実在したことだろうと思い、調べてみると、出てきたのが赤松小三郎先生でした。あのご時世に、幕府と薩長の間でギリギリまで交渉を取り持ち、平和的転換のために、当然ながら、「とりあえず」、天皇制を維持、利用した民主的転換を図ったとも言えるのでしょうが、薩摩藩士で先生の門下生でもあった桐野利秋等に暗殺されてしまった赤松小三郎先生。仮に、怪我を負ったとしても一命を取り留めていれば、その後はどうなったのであろうか？完全なる共和制への移行の必要性を意識できたのではないのだろうか？真にアジア地域、世界と友好的な政体への移行を推進できたのではないのだろうか？という切り口で考えて、日本語歴史小説の執筆、赤松先生関連パブリックドメイン作品の繁体中国語への翻訳等を徐々に進めています。今回、中古の古語大辞典も無事に入手できました。ただ、他にも翻訳を進めている作品もありますので、赤松先生関連作品の第2弾の出版はまだ先の話になるだろうと思います。近現代政治史といったようなテーマは、採算的になかなか厳しい分野かもしれません。弊社は設立以来連続赤字でありますが、たとえこの先、20年連続赤字となろうとも、闘い抜くつもりです。 今回、約7年ぶりの日本一時帰国の2日目は、雨が降るとの予報でしたが、京都にて小雨が降った程度で済んだので良かったです。山陰本線二条駅から乗車し、赤穂線、瀬戸大橋線等を経由して、普通列車は香川県観音寺駅止まりとなってしまったので、父母が自動車で迎えに来るまで、駅周辺をぶらついてみました。上海から直接高松空港に飛べれば便利だったのですが……。2024年1月3日撮影。 #赤松小三郎 #京都 #幕末 #明治維新 #桐野利秋 #福井藩邸 #二条城 #民主的転換 #平和的転換 #日本民国 #日本共和国 #愛努共和国 #琉球共和国 #大和共和国 #日本共和国連合 離開大阪釜崎的住宿地點，前往日本橋、難波方面的途中，還是忍不住進入不同地方轉一轉而花費了時間，導致去京都的時間有點晚了，沒有時間去與赤松小三郎先生相關的其他古蹟了。我這次先去了赤松小三郎先生遭難之碑所在地。那是赤松先生被薩摩藩藩士且赤松先生自己的門人桐野利秋等人員所刺殺的地點。除此以外，我還去了福井藩藩邸舊址。赤松先生提出實行議會政治之意見書的時候，福井藩藩主松平慶永也是該意見書的收件人之一。我還去了二條城等地。二條城是距離慶応3年9月3日（西元1867年9月30日）的赤松先生遇刺身亡忌日不遠的慶応3年10月14日（西元1867年11月9日）由將軍德川慶喜上奏返還執政權，次日得到明治天皇批准的「大政奉還」的舞台現場。說實話，赤松小三郎先生遇難之碑距離東本願寺很近。估計是這樣幾乎沒有其他退路的地點故意被挑選了之後，襲擊者進行埋伏。真可惜沒有成功逃跑到附近的東本願寺內避一避而躲過一劫。 回想起來，廣島市政府對廣島市和平推進基本條例草案進行公開徵求意見的時候，我也對草案進行了修改，確認最後版本工作已經接近尾聲的2021年2月1日，收到了緬甸軍方發動軍事政變的突發消息。最後，我2021年2月2日凌晨提交了修改意見書。之後，我突然意識到，近代日本侵略亞洲這個趨勢始源於幕末明治維新時期，在那樣動盪的局勢下，應該實際存在為避免戰爭，實現和平轉型，迎來新時代而盡力的一些無名英雄。於是，我查了一下，就發現了赤松小三郎先生這一位。在那樣的年代裡，為了和平過渡，應該可以說先行試圖「暫且」保留並利用天皇體制的民主轉型。他在幕府和薩摩長州勢力之間進行調停到一絲希望之燈完全熄滅為止。然而，赤松先生竟然被薩摩藩藩士且赤松先生自己的門人桐野利秋等人員刺殺身亡。假設赤松先生沒有死亡，至多受傷後，仍然活下來的話，之後會發生了什麼事？是否能夠意識到必須轉型為完全的共和體制？能否促進轉型成為真正與亞洲地區和世界友好的政體？透過這樣的切入口，我正在逐步撰寫日文歷史小說，同時進行赤松先生相關公版作品的翻譯。這一次回鄉之旅中，我順利得到了一本二手日本古語大辭典。不過，目前還有其他作品正在翻譯中，所以我看赤松先生有關第二個作品的出版還需要一段時間。近現代政治史等主題可能是相對比較難以盈利的領域。本公司自成立以來一直處於虧損狀態，但即使未來20年持續虧損，我也會堅持下去。 這一天是我時隔約7年第一次臨時返回日本的第二天，天氣預報說會下雨，但慶幸的是在京都稍微遇到了小雨而已。從鐵路山陰本線二條站搭乘火車，經由赤穗線、瀨戶大橋線等路線，末班普快電車到了四國島香川縣觀音寺站這個終點站之後，沒有了當日運營的普快電車。於是，我在車站周圍轉一轉，等待父母開車來接我。如果從上海直接飛到高松機場的話，多方便呢……。2024 年1月3日拍攝。

下り普通列車は本線から一旦引き込み線へ、バックして板谷駅に入ります。 列車が板谷駅停車中に485系［つばさ］が通過し、ホイッスルを鳴らして38‰勾配に挑みます。 ノーカット9分46秒あります。 1990/6/5撮影

本日はJR北海道とJR四国のダイヤ改正について動画でまとめました。 両社とも普通列車の本数見直しはあるもののパターンダイヤ化などにとりくんでいる印象です。 ブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-329.html 次回は21日に東海と貨物についてです。

運転会に参加しました。 キューロクの牽く川越線の普通列車。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

運転会　C57135　室蘭本線の普通列車。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

運転会　EF57の牽く普通列車。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

四国、山陰、九州ではおなじみですよね。

肥薩線坂本駅に進入する吉松駅行き下り普通列車のキハ40。キハ220系の運転席脇より撮影。

今度は下り普通列車の国鉄型気動車が橋梁を。橋の半ばの青いネットは、割り切って画面に。

JR東海の在来線普通列車です。一部は快速にも使われています。ユーチューブでも公開してます。https://youtu.be/GcSuC8PJ-Ak

普通列車を鳥取大学前で降りて息子のところに歩いていたら遮断機が下り始めたのでスタンバイ。 通ってから映像を確認したらあめつちでした(^_^)/

コース変更で山陰下りの鳥取市湖山駅 バイオリンを弾いておられるのが見えました。 ここで２本の列車を待って瑞風発車です。 これに写っているのは普通列車のコナン列車です。

敦賀発臨時普通列車雪の近江塩津に到着

普通列車が江津駅を発車します

リンシェーピング駅をマルメ方面に向けて走り去るSJ2000、私はここでカルマル行普通列車に乗り換えてヴィンメルビー(Vimmerby)まで行きます。映像には無いですが、この駅構内にまでアラブ系のホームレスが現れて小銭をねだられました。2014年の事です。今はどんなんでしょう？

松本発 長野行きの篠ノ井線2245Mの姨捨到着から発車までの動画です。貨物列車の待避がある姨捨駅はJR線に残った数少ないスイッチバック構造の駅で、普通列車は必ずスイッチバックを行います。構内には大池踏切(3種)と道徳踏切(4種)があり、出発した下り列車は汽笛を鳴らして坂を下っていきます。(2016年5月1日撮影) ※撮影は道路上の安全な場所から行っています。

台湾国鉄南廻線枋寮駅で旧式客車普通列車入線

妻と北海道各駅停車の旅の途中で撮影。 「日本一運行時間の長～～い定期普通列車（2429D)」 根室本線富良野駅での増結状況。

JR九州三角線の赤瀬駅を発車する2両編成の普通列車535Dの動画です。車両はステンレス車体のキハ31-17と鋼製車体のキハ40-8103の凸凹コンビ。力強いエンジン音と煙を噴き上げながら山間の小駅を発車する光景をお楽しみください。(2015年9月21日撮影)

小幌駅を発車する室蘭本線478Dの動画です。2015年8月現在、小幌駅の前後の区間は1日8本の普通列車が走行していますが、そのうち停車する列車は上下合わせて8本しかありません。廃止されるかもという報道があった直後ということもあってか一般人も多く、訪れる人も多いです。山深い秘境駅をゆっくりと発車し、トンネルに消えていくキハ40単行の普通列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

小幌駅を通過する室蘭本線485Dの動画です。2015年8月現在、小幌駅の前後の区間は1日8本の普通列車が走行していますが、そのうち停車する列車は上下合わせて8本しかありません。山深い秘境駅を猛スピードで通過する、キハ150形のワンマン普通列車の動画をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する東室蘭行き475Dの動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを行くキハ40系ほか3連の普通列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

室蘭本線の東室蘭行き普通列車(491D)の長万部から礼文までの前面展望です。普通列車といえど、重軌条化された複線をキハ150がエンジン全開で飛ばします。長大トンネルに挟まれた秘境駅、小幌駅にもご注目ください。なおトンネル区間は早送りしてあります。(2015年7月31日撮影)

普通列車でも通過が多い姥堂駅。この日停車する列車はもうない。撮影日：2014年12月23日

普通列車でも通過が多い折渡駅。この日停車する列車はもうない。結構離れて撮影したのに凄まじい雪煙にびっくりした。撮影日：2014年12月25日

五能線を普通列車で起点から終点まで制覇しました！普通列車で秋田６時２１分発東能代で乗り換えて起点から終点までの五能線普通列車の旅！どうぞ

熊野市を発車する定期普通列車338C(多気行き)です。熊野大花火大会開催のため、通常の3倍の6連で運転されています(2014年8月17日撮影)。

福知山を発車する、豊岡行き山陰本線下り普通列車の映像です。グリーン一色塗装の113系5300番台の2連で、MT54形主電動機が奏でる力強いモーター音をお楽しみください。(2014年8月16日撮影)

オリジナルマップを走る列車の前方展望です。 texmodを使ってテクスチャーを変えています。 BGMは以下のサイトのものを使用しています。 【音楽素材 MusicMaterial】http://musicmaterial.jpn.org/index.htm 【MAPデータ】http://kyototrain.up.seesaa.net/image/takamiya1987.zip 【収録列車】 ◎下り 103C　普通 高磯→宮之内 【収録日】 ◎1987年4月3日(ゲーム内)

オリジナルマップを走る列車の前方展望です。 texmodを使ってテクスチャーを変えています。 BGMは以下のサイトのものを使用しています。 【音楽素材 MusicMaterial】http://musicmaterial.jpn.org/index.htm 【MAPデータ】http://kyototrain.up.seesaa.net/image/takamiya1987.zip 【収録列車】 ◎下り 1201D　普通 坂松温泉→高磯 【収録日】 ◎1987年4月3日(ゲーム内)

普通列車同士の交換です。

鉄橋を渡る普通列車。

鉄橋を渡る普通列車。

梅屋敷駅に停車する800系の下り普通列車です。6両編成のため踏切上に停車します。

紀勢本線の客車列車を再現しました。 先頭から･･･ EF58 66(KATO改造) スユニ50(フジモデル) 12系座席車(KATO) の順番です。

普通列車　上り324Dㇾです。 山がきれいだったので、大雪山から十勝岳まで入るように撮ってみました。 国道近くのため、音無しです。

旭川15:15発　普通列車　上り4929Dㇾです。

函館本線伊納第三トンネル付近です。 旭川15:30発　3032M「L特急スーパーカムイ32号」と旭川15:46着　2181M　普通列車。 L特急スーパーカムイ789系通過6秒後に、711系普通列車とすれ違います。

下りの普通列車「1365D」の比布着が、15:41。 上りの普通列車「1366D」の比布発が15:54。 停車中に… 上り[快速]なよろ8号「3326D」の比布着が、15:39。 比布発が、15:42。 …と、列車交換し「キハ40 708」の発車です。

列車番号　2194M　上り普通列車。 国鉄711系電車です。　 編成番号　S106 クハ711-106 モハ711-106 クハ711-206　の三両編成。 旭川13:41発、岩見沢15:22着の各駅停車です。 伊納駅到着と発車までを手持ちで撮影。 当然、多少ブレています(笑)。約3分の映像です。

特急電車で運転される普通列車として有名な338M。4灯の前照灯を輝かせ、爆音を響かせながら夜の町を駆け抜けます。

１０・１４鉄道の日　鉄道関連動画超強化更新週間！ 出没,,,アド道ック天国!! 鉄チャンで行こう！～乗った列車の記録～ ２０１１年９月２２～２５日 会津紀行　 ２０１１・９・２２ 会津若松２１：４７発　西若松行き ２３３５Ｄ 本来は会津田島行き最終列車ですが、震災後の暫定ダイヤで西若松止まりの会津鉄道運行最終、当駅停泊でした。 １０月になって通常ダイヤに戻りました。 車両はAIZUマウントエクスプレス号ですが、普通列車扱い。 乗客もまばらで、おかげで車内をキレイに撮影できました（笑）。

下館駅で撮影です。逆側からディーゼル機関車に牽かれて回送を兼ねた真岡行きの普通列車となります。