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2016/10/18の車両故障は朝5時ごろに発生したが、それから5時間が経過しようやく故障車を移動させる目途が立った。映像は当該の3152Fの後ろには岐阜から送られてきた3120Fを併結し、停車位置を移動する様子。

2016/10/18発生の車両故障で羽島市役所前1番線は使用不能となり、上下列車とも2番線を用いて列車を運行した。 笠松方から2番線に列車が入線するのは同駅折り返し列車が設定されていた時代には日常の光景であったが、2番線から新羽島方面へ発車させることは今回のような異常時以外行われない。

2016/10/18発生の車両故障で羽島市役所前1番線は使用不能となり、上下列車とも2番線を用いて列車を運行した。 現ダイヤでは原則として笠松方から羽島市役所前2番線に入線することは無い。

現在は原則として年2回の花火大会でしか見ることの出来ない、南宿駅を通過する列車の様子です。

西笠松から本線と接続する笠松までの前面展望です。車両は5300系。

駅移転後の柳津駅から西笠松駅までの前面展望。車両は1800系(重連)。

柳津駅移転後の南宿～柳津間の前面展望。車両は1800系(重連)。

以前撮ったものの画質が酷かったので撮り直した動画。以前アップのものと違い普通に2番線に入ります。

以前撮った動画の画質が酷かったため撮り直したもの。

乗った車両がモ3405であったため動画を撮影しました。モーター音が他と違うのがお分かりになりますでしょうか？