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筑波サーキット

Z900RS

Z900RS

2023筑波JAFサーキットトライアルシリーズCT4クラス　シリーズチャンピン N-TEC ZC33S 　ドライバー　kaz 第1戦　　CT4クラス　　優勝 第2戦　　CT4クラス　　優勝 第3戦　　CT4クラス　　優勝 第4戦　　CT4クラス　　優勝 第5戦　　CT4クラス　　優勝　 2023-10-22　筑波サーキット 最終戦　CT4クラス　コースレコード　1.03.951

2023筑波JAFサーキットトライアルシリーズCT4クラス　シリーズチャンピン N-TEC ZC33S 　ドライバー　kaz 第1戦　　CT4クラス　　優勝 第2戦　　CT4クラス　　優勝 第3戦　　CT4クラス　　優勝 第4戦　　CT4クラス　　優勝 第5戦　　CT4クラス　　優勝　 2023-10-22　筑波サーキット 最終戦　CT4クラス　コースレコード　1.03.951

コース2000

サーキット

走行会でめっちゃ即席で撮ってみました。何かよくわかりませんが見ていただけると😭

2020年10月31日　WORKS TUNING 袖ヶ浦フォレストレースウエイ 日産プリンス兵庫　モータースポーツ部 + N-TEC　E12 NISMO S HR16DE ドライバー　モータースポーツ部　デビット軍曹/910Jr/Kaz/石D 車検対応仕様のノートHR16DEが他のコンパクトカーに追いつけるか？(基本コンセプトらしいです笑) K13 NISMO S + E12 NISMO S (マーチ+ノートワンメイクサーキットトライアル)　MNCT 筑波サーキット　K13 NISMO S HR15DE 最速タイム 1.09.787 2019/11/17 K13 NISMO S + E12 NISMO S (2020 ワークスチューニング)　 袖ヶ浦フォレストレースウェイ　E12 NISMOS HR16DE 最速タイム　1.19.801　　109.893km/h Attackラップ中に最高速156kマーク！ 袖ヶ浦フォレストレースウェイ　E12 NISMOS HR16DE 　最速タイム更新 目標の20秒切り達成(^_-)-☆ N-TEC E12 NISMO S 仕様 ノーマルエンジン RevAttack (アンチラグ+クルコン) ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ SPEC7-60GT 60Φスロットルキット JOLER-GT ピロアッパー EGOIST RS 115Φマフラー EGOIST 4P-300 キャリパー フロント/リヤアームピロ K＆Pオイルフィルター　 オイル　IDI ブレンド5W-30 オリジナル　TE37 7.5J -16 +39 エキマニ　ノーマル 触媒　ノーマル

7/23 筑波2000のドラレコ映像

ディリーレース A 2019/11/30 筑波サーキット。

ディリーレース A 2019/3/23 筑波サーキット。

ディリーレース A 2019/9/29 筑波サーキット。

TC1000

カメラの向きが・・・悪い^^; もう少し上でね~笑 筑波サーキット

筑波サーキット走行デビュー

初めてのサーキット走行

ディリーレースA 2018/12/16 筑波サーキット。

ディリーレースA 2019/5/26 筑波サーキット。

ディリーレースA 2019/5/26 筑波サーキット。

ディリーレースA 2019/5/26 筑波サーキット。

5月26日　筑波サーキット マーチ＆ノートCT　 K13 nismoS　E12 nismoS サーキットトライアル

2019　筑フェス 盛り沢山の一部を見ることが出来ます。 https://skycar.blog.fc2.com/ 1/64　ミニカーコレクション

筑フェス’１９　FJ戦　スタート　シーン https://skycar.blog.fc2.com/ 1/64　ミニカーコレクション

筑波サーキット　フェス　フェラーリ　パレード　ラン ホームストレート https://skycar.blog.fc2.com/ 1/64　ミニカーコレクション

筑波サーキット　コース入場時のシーン いろいろなタイプが見られます https://skycar.blog.fc2.com/ 1/64　ミニカーコレクション

N-TEC E12 NISMO S 筑波サーキット　JAF戦仕様 1.09..696

K13 NISMO S Ghost Turbo 3号車　 マーチターボ　筑波サーキット　 初アタック！　1.07.878

2018-11-28　タカタの乱 　N-TEC NAGOYA E12 NISMO S　JAF 筑波サーキットトライアル仕様 筑波仕様のままで、タカタサーキット 初タイムアタック！ 小倉クラッチ契約ドライバー　佐々木雅弘選手 タカタサーキット　E12 NISMO S ノート　レコードタイム更新！　１分０１秒965　

2018-11-23　 N-TEC E12 NISMO Sタイムアタック仕様 2018 JAF 筑波サーキッ　トトライアル　第５戦　　最終戦 1.10.336

2018-11-23　 N-TEC E12 NISMO Sタイムアタック仕様 2018 JAF 筑波サーキッ　トトライアル　第５戦　　最終戦 1.10.336

JAFサーキットトライアル選手権　筑波サーキット 第2戦　E12 NISMO S　1.10.888　 N-TEC E12 NISMO S タイムアタック仕様　　筑波サーキット ORC メタルクラッチ　 K13 NISMO S MT + クスコLSD 12本スプリング EXTRA BIG THROTTLE 60φ　(超ビックｽﾛｯﾄﾙキット) 　 EXTREME CHAMBER 　(ドライカーボン) JOKER GT ダブルスプリング　F-12K R-10K D-8K 　(車高は純正より フロント -25㎜　リヤ -20㎜) EGOIST 300㎜キャリパーキット 　パットコントロールタイプ ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ 16 SPEC7- GT/60 JAF戦 筑波サーキットトライアル　参戦の為、排気系はマフラーも触媒もノーマルです。

6月10日　筑波サーキット TC-2 2H耐久　最終結果 23号車　クラス2位　　総合5位 雨の筑波サーキット 　N-TEC E12 NISMO S　タイムアタック仕様 で攻める！ ニスモロードカーのポテンシャルを再確認する(^O^)／ N-TEC E12 NISMO S タイムアタック仕様　　筑波サーキット ORC メタルクラッチ　 K13 NISMO S MT + クスコLSD 12本スプリング EXTRA BIG THROTTLE 60φ　(超ビックｽﾛｯﾄﾙキット) 　 EXTREME CHAMBER 　(ドライカーボン) JOKER GT ダブルスプリング　F-8K R-7K D-6K 　(車高は純正より フロント -30㎜　リヤ -20㎜) EGOIST 300㎜キャリパーキット 　パットコントロールタイプ ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ 16 SPEC7- GT/60 JAF戦 筑波サーキットトライアル　参戦の為、排気系はマフラーも触媒もノーマルです。

JAFサーキットトライアル選手権　筑波サーキット 第3戦　E12 NISMO S　1.10.755　 N-TEC E12 NISMO S タイムアタック仕様　　筑波サーキット ORC メタルクラッチ　 K13 NISMO S MT + クスコLSD 12本スプリング EXTRA BIG THROTTLE 60φ　(超ビックｽﾛｯﾄﾙキット) 　 EXTREME CHAMBER 　(ドライカーボン) JOKER GT ダブルスプリング　F-12K R-10K D-8K 　(車高は純正より フロント -25㎜　リヤ -20㎜) EGOIST 300㎜キャリパーキット 　パットコントロールタイプ ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ 16 SPEC7- GT/60 JAF戦 筑波サーキットトライアル　参戦の為、排気系はマフラーも触媒もノーマルです。

JAFサーキットトライアル選手権　筑波サーキット 第2戦　E12 NISMO S　1.10.888　 N-TEC E12 NISMO S タイムアタック仕様　　筑波サーキット ORC メタルクラッチ　 K13 NISMO S MT + クスコLSD 12本スプリング EXTRA BIG THROTTLE 60φ　(超ビックｽﾛｯﾄﾙキット) 　 EXTREME CHAMBER 　(ドライカーボン) JOKER GT ダブルスプリング　F-12K R-10K D-8K 　(車高は純正より フロント -25㎜　リヤ -20㎜) EGOIST 300㎜キャリパーキット 　パットコントロールタイプ ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ 16 SPEC7- GT/60 JAF戦 筑波サーキットトライアル　参戦の為、排気系はマフラーも触媒もノーマルです。

K13 NISMO S VS E12 NISMO S

N-TEC E12 NISMO S タイムアタック仕様　　筑波サーキット ORC メタルクラッチ　 K13 NISMO S MT + クスコLSD 12本スプリング EXTRA BIG THROTTLE 60φ　(超ビックｽﾛｯﾄﾙキット) 　 EXTREME CHAMBER 　(ドライカーボン) JOKER GT ダブルスプリング　F-12K R-10K D-8K 　(車高は純正より フロント -20㎜　リヤ -20㎜) EGOIST ブレーキパット 　制動力MAXタイプ ｍａｇｉｃ　ｃｏｒｅ 16 SPEC7- GT/60

2017年3/25(土)に筑波サーキット行われた筑波フェスティバルでのレーシングGT-R、86によるドリフトパフォーマンス✨

２０１５　０６/０７

筑波サーキットコース1000での走行会のまとめです 動画に登場しなかった方すみません

足回りまでノーマル状態のMR-Sで筑波サーキットのコース２０００を走行してみました。かなり良い足でちゃんとコントロールできます。ちなみにタイヤはダンロップのルマン(205/50/15)です。

新たに購入したMR-S。トヨタの車作りを堪能するべく足回りなども含めフル純正(ABS、エアバッグ付き)状態でサーキットを走行してきました。純正ですがほぼ全域で安心して乗れ、気に入りました。 流石はトヨタ、良い車つくってますね。

筑波サーキットのT1000(小さい方)コースです。 ビートで、タイムは47.650。 オーバーステアが強いので往生してます。

気合いれて抜こうとしたら

雨にも負けず

結局８秒は切れなかった・・・