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JR九州 鹿児島本線 勅使道踏切

カンカンと踏切が鳴る併用軌道を走る元 静岡鉄道の1000形です。 藤崎宮前～黒髪町／2024-10-30撮影

"唐津くんち"のヘッドマークを着けたリバイバル国鉄色の103系1500番代です。 一貴山～加布里／2024-10-29撮影

鹿児島本線赤間～東郷間を走行するED76牽引の5075レです。 2024-10-29撮影

鹿児島本線、塩田踏切付近を走行する［EF81 406］です。 東郷～赤間／2024-10-29

【2024年10月26日リリース】 南北ちとせ（日本維新の会） 撮影：2024年10月25日 場所：（東京都杉並区）南阿佐ヶ谷駅付近 ご家族に、障害を持つ方が２人居り 「福祉」の実績を積み重ねています それに加えて「開かずの踏切」の地域問題にも取り組みます♪

長安寺踏切を通過するホキ返空列車 盛～長安寺／2024-10-3撮影

大谷地5号踏切を通過する三岐851系の動画です。

大谷地5号踏切を通過する三岐801系の動画です。電鍾式の音色と西武カラーにリバイバルされた801系の組み合わせをお楽しみください

西鉄の完全子会社 黒崎駅－筑豊直方駅で運行。 踏切待ちで北九州銀行ラッピング車に遭遇。

EF65牽引の5086列車をハヤネブの米神・根ノ上踏切で撮影しました。 根府川～早川／2024-7-17撮影

所定EF210のところEF66が代走した2059列車 早川～根府川／2024-7-17撮影

米神・根ノ上踏切を通過する［サンライズ瀬戸・出雲］です。 根府川～早川／2024-7-17撮影

旧中山踏切のアンダーパスを通ってみました。 下温品交差点からの7分程度の動画です。 途中、動画が飛んでるのは渋滞の部分をカットしたためです。

フルスピードで座間6号踏切を通過する［快速急行］8000形 海老名～座間／2024-4-23

相鉄厚木線への分岐ポイントを通過する東急3000系です。 かしわ台～海老名／2024-4-23

　鶴見線浅野駅海芝浦行きホーム構内踏切付近から、当時新製直後のE131-1000海芝浦行きが入線してくる所を撮影しました。 　この時の説明は当方ブログでも行ってますので、よろしければ以下URLからご覧ください。 http://trairo386.blog.fc2.com/blog-entry-226.html

晩秋の吉備路を往く、緑やくも 清音～倉敷／2023-12-8

富士山をバックに211系が富士急行線を走ります。 寿～三つ峠／2023-11-21

考えられるあらゆる予測をあらかじめ想定しておき 先に潰しておくのもリスク回避のコツ ⇒GPTで上記アイデア出し リスク例：雪山遭難（登山）暴風雨水難事故（海水浴） 交通渋滞事故（高速道路運転）墜落リスク（航空） 電車事故（踏切）など ・提供出典引用 VOICEVOX：ずんだもん　四国めたん　春日部つむぎ 立ち絵：坂本アヒル氏 音楽：魔王魂

紫陽花の咲く公園に行こうとしたら、上灘駅を出発したばかりの観光列車「伊予灘ものがたり」に足止めを食らいました～

本線上を走る列車と入出区する列車を見ることができます。

2007年5月9日に大事件が発覚しました。 しかし1週間後、5月16日に事件は報道されました。 取り繕ったり、都合の良い内容にして口裏合わせした可能性があります。 ペッパーランチ事件は、多くの疑惑を残したままの終結しました。 拉致事件を追及できない日本のようです。 【２００７年５月の出来事】 ５月９日　ペッパーランチ事件、被害者が自力で脱出して事件発覚 　　　　　－７日間の空白－ ５月１６日　ペッパーランチ事件、報道メディアから世間に周知開始 ５月１７日～５月１８日　愛知長久手町立てこもり発砲事件 ５月１９日　大阪府高槻市踏切　男性２名変死 　　　　　－８日間の空白－ ５月２７日　ＺＡＲＤ坂井泉水、入院していた病院で自殺 ５月２８日　松岡農林水産大臣自殺（ＺＡＲＤ坂井が入院していた病院に搬送） ５月２９日　森林開発公団の山崎元理事、投身自殺 ５月３０日　ペッパーランチ事件、捜査終結 YouTubeでも活動しています。 Koichiチャンネル https://www.youtube.com/@KoichiChannel

【コンクリートが人をまもる】 2011年6月号 遠鉄線3駅の高架化により21の踏切が解消 ―第1期鉄道高架化事業によって都心が拡大 遠州鉄道鉄道線 連続立体交差事業 浜松市

隣接する２つの踏切で撮り鉄（鳥取県八頭町） The music was composed and played by the uploader. スーパーはくと　JR因美線 　若桜鉄道

横浜駅で今か今かとみなが待ちわびていた中　10：17にそうにゃんの表示を しながら３番線に入ってきました。10：30発特急海老名行が最初の運行になりました。 当時の特急停車駅は西谷を通過していたので構内アナウンスでも横浜駅の次は二俣川 と言っています。しかしデビューしたはいいが、午後に車内案内表示器の故障で運用 離脱しました。マジかよと思いました。その後は空調機器の更新があったりで　当時は相模鉄道のホームページで運用を公開していましたが、中止するようになりました。 また2019.11.29に上星川―西谷間の踏切事故でJR線直通前に運用離脱。悲しくなりましたよ。復帰は2020.4.20です。５か月の間に世の中は大きく変化しました。 Covid-19です。一編成だけでも関連する歴史とリンクできるからすごいことです。 現在　7000系、新7000系、8000系前期車などが退役し、20000系21000系合わせて14編成が活躍する圧倒的多数になりました。変化のスピードが速いです。

カシオEX600で撮影

今日は近鉄の運賃改定で意見として書いた構内踏切解消について、構内踏切がなぜ危険かをアニメーションつきの動画で投稿します。

伊予鉄道市内線モハ50形のトップナンバー51電車にのることができたので撮影しました。うまいぐあいに大手町駅の踏切で平面交叉する郊外線の電車を待っています。

2020年11月22日（日） 折り返し運転のため、 踏切より和歌山市駅に向かって発車するラピート。 ゆっくり走行するので、近くから撮影出来ました。 MVI_7517

2020年11月21日（土） 踏切付近で折り返してきたラピート

山口線　仁保第1踏切　D51200 C571の代打での登場です、登りを楽々上がっ来るように見えます。

3323Mの露払い

北鎌倉駅を発着するJR横須賀・総武快速列車と円覚寺山門への踏切周辺の風景が好きです。〔FC2ブログ用〕〔動画 1'12"／2019.3.2〕

電車はもう見ないのか？