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　今回は負荷状態でマフラー音を撮影してみました。やっぱり負荷状態と無負荷状態では全然音が違うからね。

1の続き プレイ：霧羅、花月 アドバイザー：とーみ、asita、色 ＊主なイベント・行動 森部屋(カエル捜索)/落書部屋(自転車捜索)⇒デパート(笛)⇒(自転車)/ 壁画部屋(ロング)⇒地下水路(のっぺら)⇒立体世界(マフラー)/ 目玉部屋(腕捜索)⇒足跡通路⇒地獄⇒樹海(魔女) 19:17～　髪の毛四本しかないｗｗ 23:52～　良い顔 29:10～　「頂点へ行かれへんわ」

夏の連休中に　なんとかスリップオンマフラーを交換しました なるほど・・・・さすがに音質は変わりました なんとなく　排気量が増えたように思えるような気がします 感想としては　十分に納得です（＾ｕ＾）

夏の連休中に　なんとかスリップオンマフラーを交換しました なるほど・・・・さすがに音質は変わりました なんとなく　排気量が増えたように思えるような気がします 感想としては　十分に納得です（＾ｕ＾）

マフラー音の周囲音などを緩和したものです。低音を少し強調してたりもします。前回の編集前の動画と比べてみてください。 ※重低音をちゃんと再生できる方はいいのですが普通のパソコンのスピーカーなどでは多分まともな音が聞けないです。低音スピーカーかバンド等で使用するアンプがあるといいです。

マフラー音を撮影してみました。が、周囲の音が大きいためかなり聞き取りにくい、というか耳障りです。この後音を編集したものもUPするので比べてみてください。 ※重低音をちゃんと再生できる方はいいのですが普通のパソコンのスピーカーなどでは多分まともな音が聞けないです。低音スピーカーかバンド等で使用するアンプがあるといいです。

TOYOTA ALLION(A18)にモデリスタのスポーツマフラーを装着しました。

クラフトボックスさんで在庫しているＢＭＷ Ｅ４６(３１８)に装着されているスーパースプリントマフラーの排気音です。

静かだね！

6/5のオープンキャンパス体験実習の様子です。 今回はエンジンの分解をしました。 次回6/26はマフラーの脱着をやります。

エリミネーター250Ｖ カーカーのマフラー

エリミネーター250Ｖ メタルスピードのトルネードマフラー

マフラーのボルトが折れたので修理中

しばらく動かしていなかったのですが、 マフラー交換して、ガソリンと２サイクルオイルを入れたらキック１，２発で始動！ 流石ホンダのエンジンですね。

自分のＳＲＸのマフラー音です。

■フロントエアロマスク・リアウィング・・・他エアロパーツ一式all装着 ■インナーペイント済 ■M-SOULコンパクトパワーアンプVer1 GM 2スピーカー新品 ■M-SOULメッキスピーカーフレーム新品 ■VIVID POWER グロージョブLEDアンダーネオンキット新品 （30cmネオン管6本搭載・コントロールユニット・遠隔リモコン） ■DAYTONA強化Vベルト新品 ■KITACOハイスピードプーリーキット新品 ■強化トルクカム新品 ■LED内蔵ハイパーエアクリーナー新品 ■LED内蔵ハイパーMCエアダクト新品 ■総メッキヘッドライト新品 ■エナメルダイヤカットシート新品 ■極太パワフルバックレスト新品 ■メッキマシンドブレーキレバー新品 ■フロントフォークカバー新品 ■カスタムリボルバーグリップ新品 ■ファイヤーステップボード新品 ■ローダウンリアショック新品 ■アウターカバー新品 ■カチ上げマフラー「竜神」新品 ■クリアフロントウィンカー新品 ■LEDクリアユーロテール新品 ■カスタムミラー新品 ■他・・・カスタム多数

■フロントエアロマスク・リアウィング・・・他エアロパーツ一式all装着 ■インナーペイント済 ■M-SOULコンパクトパワーアンプVer1 GM 2スピーカー新品 ■M-SOULメッキスピーカーフレーム新品 ■VIVID POWER グロージョブLEDアンダーネオンキット新品 （30cmネオン管6本搭載・コントロールユニット・遠隔リモコン） ■DAYTONA強化Vベルト新品 ■KITACOハイスピードプーリーキット新品 ■強化トルクカム新品 ■LED内蔵ハイパーエアクリーナー新品 ■LED内蔵ハイパーMCエアダクト新品 ■総メッキヘッドライト新品 ■エナメルダイヤカットシート新品 ■極太パワフルバックレスト新品 ■メッキマシンドブレーキレバー新品 ■フロントフォークカバー新品 ■カスタムリボルバーグリップ新品 ■ファイヤーステップボード新品 ■ローダウンリアショック新品 ■アウターカバー新品 ■カチ上げマフラー「竜神」新品 ■クリアフロントウィンカー新品 ■LEDクリアユーロテール新品 ■カスタムミラー新品 ■他・・・カスタム多数

マフラー交換当日　柿本マフラー　馴染むといい音になるらしいのですが　交換当日　静かですね！ ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ→3000→5000→7000→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ→ｴﾝｼﾞﾝｵﾌ 　 　もっといい音が出ると交換前は期待したのですが！ 凄い静かで　ジェントルな音！　 　１０００Ｋｍ程走ると　馴染むと教えてもらったので　そのころにまたＵＰして　音の違いを楽しもうと思います！

BUELL M2に装着。本国アメリカの「D&D」製フルEXシステムです。エンド部を絞って音量を抑えています。

XB12scgに「D&D」マフラーを装着！

ＲＣエンジニアリングのキャプトンの音 にしても暗い・・・

MC22にMC19用のSANSEIマフラーを装着

DUCATI Monstar 400ie ノーマルマフラーと ドカパフォカーボンマフラーの 音質を比べてみました。 純正もドカパフォも　REMUS製です。

お待たせしました。 昨年発売した当社自慢のチタンカーボンの動画です。 重低音から透き通るようなクリアーなサウンドは誰にもまねの出来ない絶品となっております。 まず、このサウンドに勝てるものはいません。 注）エンドバッフルを取外したサウンドです。

Honda DREAM 東大阪 STAFF BLOG http://dorihiga.blog110.fc2.com/ Honda DREAM 東大阪 HP http://www.honda-dream.co.jp/ FORCE DESIGN (フォルスデザイン)製 アンダーカウルＹＡＭＡＭＯＴＯ Ｒａｃｉｎｇ製・ＴＳＲ製のマフラーで装着確認が取れています。（ＴＳＲ製のマフラーの場合は、底部に穴無しでの生産も可能です。） 価格は、各純正色塗装済みで　￥４８,３００－（税込み）です。 ※この商品は、当店限定販売となります。

中華125ccのエンジンをダックスに換装しました。 全バラして組み上げ、慣らしの動画です。

去年７月にXL1200Nに取り付けたマフラーです。 今年最後の記録として動画撮影。

ドラッグスター４００にフレークスのトランペットマフラーを付けてみました

マフラー音よりタペット音のが気になるかも・・・

エンジンかけてから、2000rpm、3000rpm、4000rpmの順でアクセル踏んでます。マフラー以外ほぼノーマルです。

　SXE10 アルテッツァRS200 Zエディションの吹け上がり。 周囲に住宅等が無い所で撮影しています。 　マフラーはHKSのサイレントハイパワー。 エアクリーナーはブリッツの純正置き換え型。 フライホイールがとても重いので、スポーツセダンとは思えないほどまったりとした吹け上がりです。

　デジカメを代替したので、HD動画で撮ってみました。 周囲に住宅地等が無い所で撮影。 　SXE10 アルテッツァの６MT車です。 マフラーはHKSのサイレントハイパワー。 エアクリーナーはブリッツの純正置き換え型を使用。 　アイドリング～低回転は静かですが、高回転になるとサウンド（だけ）が勇ましく響きます。

4000回転前後の音です。 エンジン音の方がよく聞こえる感じですが、純正よりパワーは上がっています。（はずです） 音より実を求める方に最適です。 閑静な住宅街でも白い目で見られることがありません。 ちなみに、シュポシュポ音はSIMOTA カーボンチャンバーシステムIIの音です。 ZC11、ZC21用　この音ですからもちろん車検対応です

アプリリアクラシック50にトランペットマフラーをつけた時のアイドリング音。

アプリリアクラシック50にトランペットマフラーを付けた時の排気音です。

ノーマルマフラー

shadowの純正マフラー音です。