FC2Video

ED76形1000番代は0番代をベースに1970年に登場した20系客車、コキ10000形の高速列車けん引に対応した区分の車両で、全23両が製造されました。 1979年に製造された1015号機からは運転台側面窓が横引のサッシ窓へと変更されました。 1000番代は18両がJR貨物へと継承され、一部の車両は更新工事を受けながら活躍していました。

KATO EF66 -27JR貨物更新車

EF66 27は、EF66 0番台の2次車で、国鉄からJR貨物に継承された0番台の中で最後まで残った車両です。平成18年(2006)9月に更新工事を受けた際、最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場し、その後も注目を集める機関車となりました。令和4年(2022)3月に定期運用から離脱しましたが、現在も廃車されることなく車籍を残しています。

EF510 300番台は九州各地の貨物列車を担っていたED76、EF81の後継として登場した交直流電気機関車です。本州で運行されているEF510 0番台をベースに九州の地上設備に対応した仕様変更が施されたほか、「JR貨物グループ長期ビジョン2030」で掲げられている「グリーン社会の実現」に向け、貨物鉄道輸送における消費電力削減を目指して交流回生ブレーキを備えているのが特徴です。

DD51は昭和37年(1962)から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年(2004)以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年(2014)に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。

DD51は昭和37年(1962)から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年(2004)以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年(2014)に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。

DD51は昭和37年(1962)から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年(2004)以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年(2014)に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。

DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から製作している電気式ディーゼル機関車です。 100番代は2005年以降に登場した番代区分です、スカートは灰色、JRFロゴは白色となっています。

DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から製作している電気式ディーゼル機関車です。 100番代は2005年以降に登場した番代区分です、スカートは灰色、JRFロゴは白色となっています。

ディーゼル機関車と貨車、パワーユニットFG-17とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門にピッタリなセットです。 DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から製作している電気式ディーゼル機関車です。 100番代は2005年以降に登場した番代区分です、スカートは灰色、JRFロゴは白色となっています。

ディーゼル機関車と貨車、パワーユニットFG-17とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門にピッタリなセットです。 DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から製作している電気式ディーゼル機関車です。 100番代は2005年以降に登場した番代区分です、スカートは灰色、JRFロゴは白色となっています。

ディーゼル機関車と貨車、パワーユニットFG-17とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門にピッタリなセットです。 DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から製作している電気式ディーゼル機関車です。 100番代は2005年以降に登場した番代区分です、スカートは灰色、JRFロゴは白色となっています。

【コンクリートが人をまもる】 2011年9月号 相模鉄道とJR貨物線を結ぶ神奈川東部方面線鉄道が着工 ― 都市鉄道等利便増進法第一号に指定された国内初の事例に 神奈川東部方面線鉄道 神奈川県

2日目はJR貨物JR東日本のダイヤ改正について見ていきたいと思います。貨物は増発、東日本は上越新幹線のE7系統一と時速275km運転開始が大きなトピックとなりそうです。 ダイヤ改正編の投稿予定は下記リンクの動画の一番最後に紹介しています。 https://video.fc2.com/content/202212183QXE3Ttk またダイヤ改正について書いた記事は下記リンクからご覧ください。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-415.html

国交省による3つの鉄道に関する検討会についてまとめたのち、特に物流鉄道に関する検討会について詳しくまとめてみました。自分のこれまでの貨物鉄道に関する意見は以下の動画をご覧ください。 サブルート https://video.fc2.com/content/20200320vx0NLndB 旅客と貨物を共に乗せて https://video.fc2.com/content/20200320g0pAhEcz

今日はJR貨物とJR東海のダイヤ改正についてまとめました。両社ともニーズに合わせたダイヤ変更と、新車投入が目立ちます。そしてJRの中でも新型肺炎が収まったのち、需要回復を見込んでいる会社であることが今回のダイヤ発表でもわかるかと思います。 東海のブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-331.html 貨物のブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-330.html

ED76 1017号機牽引の鍋島貨物4083レ

JR貨物公式グッズサイトからメモ帳やノートを購入したので報告します。 ニコニコ動画でゆっくり（合成音声）解説版も作成しています。 https://www.nicovideo.jp/watch/sm41321801?ref=garage_share_other

第二弾！トミックスDE10　JR貨物新更新車とタキ貨物列車　 みなさんこんにちは！ いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。 鉄道模型の詳細ブログを見るのはこちらです。「湘南急行鉄道物語」 外部サイトへの移動はこちらをクリックです。 ↓ http://katsumi-net.jugem.jp/ お時間あるとき遊びに来てください。

みなさんこんにちは！ いつもお越しいただきまして誠にありがとうございます。 鉄道模型の詳細ブログを見るのはこちらです。「湘南急行鉄道物語」 外部サイトへの移動はこちらをクリックです。 ↓ http://katsumi-net.jugem.jp/ お時間あるとき遊びに来てください。

最終日は貨物についてです。今回も新型機関車の追加投入や増発が行われます。

6日目はJR貨物についてです。この動画は貨物輸送の今年度の輸送動向を見ていきます。 この動画の内容はブログでも取り扱っています。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-215.html 新型肺炎の影響で運転計画は変わるかもしれませんので最新の情報をご確認ください。また最新の感染状況を確認して無理な旅行は控えてください。

2020-04-04 試運転

最終日は貨物です。ブログは本日貨物編単独で投稿します。

災害では鉄道貨物の輸送ルート確保が課題となっています。万が一の時に備えサブルートの整備が必要となっています。今回は三大都市間のサブルートについて検討しました。 なおこの動画のブログ編はこちらからご覧ください。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-155.html 訂正　東海道線迂回ルートのうち、IGRいしかわ鉄道が抜けています。このため6つの会社となります。また北陸新幹線延伸後は福井の三セク会社との調整も必要です。

博多臨港線を走るキンタ貨物

力を持てあそぶキンタ貨物 列番不明

本日より2020年3月14日のダイヤ改正について動画を投稿します。1社ずつ7日かけて投稿します。

貨物駅プレート繋がりで・・・(^_^;)

ED76 83号機牽引

JR貨物の機関車桃太郎が運搬中の西武鉄道新型特急「Laview」です。機関車桃太郎が4月6日JR貨物浜松西駅でお昼の休憩停車中の撮影です。偶然の遭遇でした。ユーチューブでも公開中です。https://youtu.be/SylJy2RYUCk

撮影場所は、東海道本線のJR貨物の浜松西駅の近くなので、よく機関車だけ停まっています。ユーチューブでも公開中です。https://youtu.be/0k7J2PbkKmU

2017年2月26日撮影 東武70000系のトップナンバーです。

牽引機　EF65-2086 2017年2月19日撮影

銀座線が最終編成と聞いて撮ってきました。 2017年2月18日撮影

フラッシュたくなあああぁッツ(笑) 2017年2月19日撮影　草薙6時10分通過

静鉄で桜橋発車後にEF210のトヨロンと並走？しました。 去年の12月23日撮影。

去年の12月23日、静鉄狐ヶ崎駅から撮影。 EF200も数が減っているのでご記録はお早めに。

あまりの暑さに熱中症を心配していたら、日焼けで皮膚がやられてもっと酷い目に遭いました。

とても暑い一日でした。

カルガモの親子です。 投稿しているJR貨物線の動画の撮影地である、高島水際線公園の人工干潟に居る所を撮影しました。

カルガモの親子です。 投稿しているJR貨物線の動画の撮影地である、高島水際線公園の人工干潟に居る所を撮影しました。

カルガモの親子です。 投稿しているJR貨物線の動画の撮影地である、高島水際線公園の人工干潟に居る所を撮影しました。

ゴイサギの幼鳥ホシゴイです。 投稿しているJR貨物線の動画の撮影地である、高島水際線公園の人工干潟に居る所を撮影しました。 なので、貨物線の通り過ぎる音がしますので、ご容赦下さい。

コンデジにて撮影。吹田方面からのEF66。

横浜にある高島水際線公園のから撮影したものです。

横浜にある高島水際線公園から撮影したものです。

横浜にある高島水際線公園から撮影したものです。 　

2014年10月25日に行われたJR貨物広島工場一般公開での機関車吊り上げ実演の様子です。2基の天井走行クレーンで吊り上げられたEF67-103の車体が悠然と宙を舞う様子をご覧ください。普段は決して見ることのできない床下の構造にもご注目ください。(2014年10月25日撮影)