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サロ4両を連結して東海道線で試運転を続けるE233系0番代です。 2階建てグリーン車を4両連結しているところから「グランドひかり」に倣って「グランド中央特快」と呼ばれています。 試9892M／二宮～国府津 2024-1-10

サロ4両を連結して東海道線で試運転を続ける中央線E233系0番代、東海道線が追い越して行くシーンが撮れたので良い記録となりました。 試9891M／二宮～国府津 2024-1-10

2015/5/23曽我丘陵コース（松田側から）（そのご） 2015/05/23_11:53-_00分27秒 下り坂が緩くなって直ぐ国府津側出口

2015/5/23曽我丘陵コース（松田側から）（そのよん） 2015/05/23_11:49-_01分29秒 合流から40秒＋(切取01分00秒)＋国府津側出口手前急な下り手前49秒

2014/06/15_16:43-16:52 16:43_中河原 16:52_岡入口手前 松田－国府津間のこの道、登ったり下ったりがいっぱいで結構面白いです。 登りは確かに苦しいけど、あまり長くないからね。 ルートラボ 中里－国府津山周回 http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=7c2364c66ae891ae22546e9ae3709daf

2014/06/15_16:34-16:43 16:34_松田r255県道分岐- 16:43_中河原 松田－国府津間のこの道、登ったり下ったりがいっぱいで結構面白いです。 登りは確かに苦しいけど、あまり長くないからね。

東海道線東京口の朝の名物、521M(普通伊東行き)。上りの踊り子号の送り込み回送を兼ねており、特急電車に普通乗車券だけで乗れることで人気の高い列車です。

ワム380000を連ねた最後の専用貨物列車、3461レが国府津を通過します。この日運転された「いず物語」号との並びもありました。

2012年3月3日に運転された下り急行「いず物語」です。