FC2Video

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌行き寝台特急｢カシオペア｣(8009列車)の動画です。重連のDD51に牽引された廃止の迫る豪華寝台が、特急山線を連想させる山間のＳ字カーブを行く走行風景をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌行き特急｢スーパー北斗｣1号(5001D)の動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを、身をくねらせながら行くキハ281系をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する札幌貨物ターミナル行き8069列車の動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを行くDF200牽引の貨物列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

有珠－北入江信号場間の通称"宇宙軒カーブ"を通過する東室蘭行き475Dの動画です。山線を連想させる山間のＳ字カーブを行くキハ40系ほか3連の普通列車をお楽しみください。(2015年8月1日撮影)

室蘭本線の東室蘭行き普通列車(491D)の長万部から礼文までの前面展望です。普通列車といえど、重軌条化された複線をキハ150がエンジン全開で飛ばします。長大トンネルに挟まれた秘境駅、小幌駅にもご注目ください。なおトンネル区間は早送りしてあります。(2015年7月31日撮影)

４７１０D　美濃太田行　下麻生　－　上麻生　第２高山街道踏切

2008年11月16日撮影。下りのスーパー北斗の前面展望動画です。豊浦～洞爺間の一部の映像もおまけで入れました。現在はスーパー北斗でかぶりつきは禁止されています。

2008年11月16日撮影。下りのスーパー北斗です。森駅手前で停止信号のため停車しているところです。(場内信号機停止現示・機外停止)

2009年3月20日撮影。下りのスーパー北斗です。コンデジのAF設定ミスで時々ピンボケしています。。。ほとんど真っ暗だぁ。。。

2009年3月20日撮影。上りのスーパー北斗です。コンデジのAF設定ミスで時々ピンボケしています。。。 仁山駅にはSL時代に使用されていた下り列車用の「加速線」とよばれる簡易型スイッチバックの引込線が函館方から分岐しており、この動画でも画面右側にその線路が写っています。

2009年3月20日撮影。上りのスーパー北斗でかぶりつきです。

2009年3月20日撮影。上りのスーパー北斗です。コンデジのAF設定ミスで時々ピンボケしています。。。

2009年8月2日撮影。スーパー北斗1号(5001D)でかぶりつきです。運転(指差喚呼)はゆっくりさん(SofTalk)にしていただきました。 現在はかぶりつき不可となっているため、新たに前面展望動画を撮ることは困難になってしまいました。残念です。ゆっくりさんに運転させるのもこれが最後かなぁ。

2010年2月22日撮影。上りのスーパー北斗でかぶりつきです。今はかぶりつき禁止になっています。残念だぁ。。。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。 倶知安から先はものすごい混雑で撮影できませんでした。それまでガラガラだったのですが極端すぎですね。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

2014年3月13日　小樽行き下り列車で撮影　車両はキハ150-101　山線に乗るのは今回が初めてでした。

撮影地：中央本線　西八王子～高尾

平成27年5月24日　北陸本線　河毛　－　高月 メモリアルトレイン琵琶湖号　

平成27年5月24日　河毛　－　高月 あいわからずの無煙状態、天気も悪く水鏡もならず､､､､ 微妙です。 3号にかけようか

2015年2月　電源切り替えによる消灯

帯広を後に、日高新冠に向かう途中、根室本線羽帯駅（無人駅）で一休み。駅の時刻表は止まる列車が少ない。走行していると踏切信号がなり出し、西の方（札幌行き=多分）に向かって特急スーパーおおぞらが通過。反対から貨物列車が通過しました。

4930D。瀬越1317発（約2分遅れ） 2015年2月撮影

4930D。礼受1313発（約2分遅れ） 2015年2月撮影

4930D。阿分1310発（約2分遅れ） 2015年2月撮影

4930D。信砂1307発（約2分遅れ） 2015年2月撮影

4930D。舎熊1306発（約3分遅れ） 2015年2月撮影

4930D。朱文別1303発（約3分遅れ） 2015年2月撮影

4930Ｄ。箸別1300発（約3分遅れ） 2015年2月撮影

4930Ｄ。増毛1254発 この日は大雪後で、この区間は徐行運転していたため 6分ほどかかっていました。 2012年2月撮影

撮影日：2015年1月8日

撮影日：2015年1月2日

撮影日：2015年1月2日

新幹線とは思えない程ゆっくりと通過していきました。撮影日：2014年12月24日

普通列車でも通過が多い折渡駅。この日停車する列車はもうない。結構離れて撮影したのに凄まじい雪煙にびっくりした。撮影日：2014年12月25日

すぐわきに荒波の日本海 荒天の時は波をかぶりそうだ

やっと開通した常磐自動車道　仙台まで近くなりました Ｈ２６、１２、０６　１５時です　浪江インターから 本線車道に入ります　　北に延びる路線を望む

北陸本線梶屋敷～糸魚川間のデッドセクションを通過する485系｢北越｣6号の車内の映像です。アナウンス後しばらくすると蛍光灯が消え、非常灯が点灯します。セクション通過中でも消灯しない車両が主流になる中で、この光景も貴重なものとなりつつあります。(2014年10月23日、モハ484-1088にて撮影)

信越本線　特急｢北越｣6号の新潟発車から亀田通過までの動画です。新潟車両センターの485系K1編成が充当されており、快調に飛ばしていきます。(2014年10月23日、モハ484-1088にて撮影)

信越本線　快速「くびき野」3号の脇野田発車から南高田到着までの車窓風景です。線路切替で場所を移転した脇野田駅ですが、発車後に旧線が接近してきて合流する部分(02分00秒～02分45秒)にもご注目ください。(2014年10月23日、モハ484-3030にて撮影)

信越本線　快速｢くびき野｣3号の北新井発車から脇野田停車までの車窓風景です。脇野田駅は北陸新幹線開業に伴い場所を移転し、新幹線開業と共に駅名が上越妙高駅に変わります。旧線との分岐点(03分30秒)にもご注目ください。なお撮影当時は軌道が安定していないためか、列車は徐行して通過しています。(2014年10月23日、モハ484-3030にて撮影)

信越本線　｢妙高｣1号の、二本木発車から南高田到着までの車窓風景です。ゆっくりと逆向きに発車して引上げ線に入線、再度進行方向が変わり直江津に向かって下り勾配を下っていきます。(2014年10月23日、モハ484-3030で撮影)

信越本線　｢妙高｣1号の、関山到着から二本木到着までの車窓風景です。下り勾配を軽快に飛ばして行き、やがて引上げ線(05分55秒)が見え始めます。板張りのスノーシェルター(06分10秒)や、右に反れてさらに下って行く本線(07分05秒)にもご注目ください。(2014年10月23日、モハ484-3030で撮影)

信越本線　普通｢妙高｣1号の長野発車から北長野到着までの車窓風景です。この時間は半逆光ですが、長野総合車両所を望むことができます。(2014年10月23日、モハ189-39にて撮影)

JR中央本線、南木曾付近。撮影はオリンパスE-P1.

月見のおわらの　大阪行です。福井を出一路大阪に向かいます。結構夕暮れになり厳しい状態でした。 蕎麦の花が満開で大変綺麗でした。

熊野市を発車する臨時快速　亀山行きです。紀勢本線を夜通し走り続け、亀山には午前03時07分に到着します。転換クロスシート車なのでやや快適に移動できます(2014年8月17日撮影)。