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ATS-Pの測定でモヤ700形が走行しました。 かしわ台～海老名／2025.11.6撮影

10000系が赤帯塗装だったらと言うコンセプトで、ラッピングの一部を赤帯にしました。 かしわ台～海老名／2024-9-19

相鉄11000系トップナンバー かしわ台～海老名／2024-4-23

相鉄厚木線への分岐ポイントを通過する東急3000系です。 かしわ台～海老名／2024-4-23

期間限定「おかいもの電車」ラッピングが走ります。 さがみ野～かしわ台／2023-12-19

相鉄線21000系最終増備車21109Fを撮ることが出来ました。 Lumix DMC TZ85が修理から返ってきました。レンズユニット交換したので　黒い点が無くなり 映像が綺麗になりました。

海老名駅相鉄線１００００系入線。

Fさんのペーパー80系、KさんのC57牽引客車列車、相鉄が販売したディスプレイモデルを動力化した私のED11+ED12。 詳しくは → 鉄道と模型趣味のブログ「ブレーゼル鉄道」 https://brezelbahn.blog.fc2.com/

鶴ヶ峰駅から撮影した通過列車です。

2020/2/11　相鉄12000系の甲種輸送を撮ってきました。 12000系はこれで最後の増備らしいので、撮れてよかったです。

横浜駅西口のファッションビル「相鉄ジョイナス」の屋上にある庭園「ジョイナスの森」を紹介します。 都会のオアシスとして、親しまれております。 2018年2月4日(日) 公開。

相鉄は11000系とそれ以外の形式では先頭部のドア位置が違うため、通常の方式のホームドアは設置不可能という事で、以前、弥生台駅で昇降ロープ式のホームドアを試験していました。 しかし、今回横浜駅に設置されたものは通常の方式。 どのようにして11000系とそのほかの車両のドア位置の違いに対応したかと思ったら・・・ホーム先端側に戸袋を伸ばし、先頭ドアの開口幅を広げたのですね。 ほかのドアと閉まり終わる時間が違います。

　いつもの今週の東急です。 なお、2019年3月に予定されていた相鉄と東急の直通は3年半円されることになりました。

2014年4月27日のダイヤ改正でデビューした相鉄特急。初日は旧7000系が特急運用に入り、多くのファンが追いかけていました。日立式電磁直通ブレーキが緩むときの｢キッ、シャー｣という音や、発車時の｢ゴクンッ｣という衝動、発車直後の直角カルダン車特有の響きなど、昭和の相鉄車をお楽しみください。