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HC85系運転開始を記念して動画作成。次回は関西線特集まとめをお送ります。 関連してキハ85の記事も書きました。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-380.html

2022年5月〜6月に撮影した関西線の駅の写真を投稿しました。河原田〜亀山駅間は駅前にロータリー整備される駅が多かったです。 http://cjtetsuro.nomaki.jp/

2022/05/08 Foresters Village Kobitto ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ Kaoru君とBeet君のキャンプ日記 150キャンプ場　700泊の記録 https://k08a12.blog.fc2.com/　

国交省による3つの鉄道に関する検討会についてまとめたのち、特に物流鉄道に関する検討会について詳しくまとめてみました。自分のこれまでの貨物鉄道に関する意見は以下の動画をご覧ください。 サブルート https://video.fc2.com/content/20200320vx0NLndB 旅客と貨物を共に乗せて https://video.fc2.com/content/20200320g0pAhEcz

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金剛院は大阪府摂津市にある高野山真言宗の仏教寺院。 味舌寺（ました）とも蜂前寺（ぶぜん）ともいわれた。 ○歴史 『摂津名所図会』に天平勝宝年中（749年～757年）、行基が紫雲霊光を目指してこの地に至ると、老翁から精舎を建てなさいと示され、行基自ら薬師如来を彫刻し、放光山昧舌寺と号した。ある年、賊徒の蜂起に村民が防げないでいると、殿内より数千の蜂が出現して退治してくれた。これにより霊蜂山蜂前寺と改めた、とある。 寺伝では永正年間（1504年～1521年）に三宅城城主三宅出羽守国政の外護を得たが、天正年間（1573年～1592年）の兵火で堂宇悉く焼失。寛文3年（1633年）に宥清が再興。元文年間（1736年～1741年）領主織田輔宜の祈願寺となり往古の面影を取戻したという。 『摂津志』には、上梁文に天正15年（1587年）10月3日再建と記す。 ○境内 本堂 鐘楼 護摩堂 弁天堂 咤枳尼天堂 蜂塚 ○文化財 木造 不動明王立像　大阪府指定有形文化財　（昭和45年2月20日指定）平安時代 ○交通アクセス JR京都線千里丘駅徒歩10分 ○所在地 大阪府摂津市千里丘3丁目10-5

【志鍼塾 塾長 石丸昌志】 ・1974年生まれ 大阪府高槻市出身 ・関西大学文学部卒業 ・呉竹鍼灸柔整専門学校卒業 ・上海中医薬大学・横浜労災病院研修終了 ・病院、鍼灸整骨院、整体院の勤務経験などを経て現職 〇資格 ・鍼灸師 ・柔道整復師 ・医薬品登録販売者 ・訪問介護員2級 〇所属 ・古典鍼灸 陰陽塾所属 ・NPO全国鍼灸マッサージ協会会員 ・日本気鍼法学会会員 ・大地を守る会会員 〇空手 ・空手道 志道会 フルコンタクト空手トーナメント優勝 ・第71回 新空手道交流大会 K-3軽量級トーナメント優勝 『 SNS 』 各SNSも随時更新中です。 ぜひフォローしていただけると嬉しいです。 ■Twitter → https://twitter.com/sisinjuku ■Facebook → https://www.facebook.com/sisinjuku/ ■Instagram → https://www.instagram.com/sisinjuku/ ■LINE →　http://reun.biz/z/EUNdg6/ ■YouTube → http://reun.biz/z/BQ5BVc/ --------------------------------- ■東洋はり灸整骨院 町田本院 https://www.to-yo-shinkyu-seikotsuin.com アクセス：小田急線 町田駅北口 徒歩2分 ■東洋はり灸院 国分寺院 https://touyoigaku.com アクセス：JR国分寺駅北口 徒歩2分 ■東洋はり灸整骨院 たまプラーザ院 https://toyohari1.com/ アクセス：東急田園都市線 たまプラーザ駅 徒歩4分 ■東洋はり灸院 大津石山院 https://touyou5.com/ アクセス：JR東海道本線 石山駅 徒歩2分 ■東洋はり灸院 川越院 https://toyo1.net/ アクセス：東武東上線 JR川越駅西口より徒歩1分 ◆東洋医学研究所LLCグループ＆全国の認定院 https://reun.biz/z/pUIUCD/ ※動画の無断転載・無断使用を固く禁じます。 Unauthorized copying prohibited.

この春のJR東海の在来線車両の動きをまとめて、今後の動きを予想してみました。 ブログ版はこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-366.html

娘の卒業式で“袴レンタル代”工面できず…1日10時間働いて月の稼ぎは約5万5千円 62歳タクシー運転手の春 4/17(日) 21:28配信 東海テレビ 　タクシー業界は新型コロナの影響を受け、まだまだ苦しい状況が続いています。三重県でタクシードライバーをする62歳の男性の2022年2月の稼ぎは約5万5000円でした。男性は、一人娘の卒業式の袴レンタル代も工面することができませんでしたが、卒業式の前日に今してあげられる精一杯のことを形にすることができました。 【画像20枚で見る】娘の卒業式で“袴レンタル代”工面できず…月の稼ぎは約5万5千円 62歳タクシー運転手の春 ■ほとんど働いている価値ないから…1日10時間働いても月の稼ぎが5万5000円のタクシードライバー ニュースONE 　三重県のJR津駅。鈴なりになった“客待ち”のタクシーがいつもの光景です。 原勝彦さん: 「お金も無いので、自分でおにぎり握って持ってきて食べています。車の中で食べたら、おいしいこともない、冷たいですし…」 ニュースONE ドライバー歴18年の原勝彦さん（62）は、いつ来るのかもわからない客を待ち、仕事時間の大半をここで過ごしています。 原さん: 「ほとんど働いている価値がないから。売上無かったらゼロやから…。10時間駅におったって、2件や3件で2000円くらい売上たって、生活できへん」 ニュースONE 原さんの2月の稼ぎは約5万5000円。1か月のうち17日、1日10時間働いた結果です。この日も朝から晩まで働いて、お客は8組。ここ最近ではまずまずですが、短い距離ばかりで“あがり”は1万4000円。そのうちの半分が会社の取り分です。 ■まん延防止解除も街に人は戻らず…新型コロナの影響を受けるタクシー業界 ニュースONE 　三重県は3月7日に「まん延防止措置」が解除され、少しずつ街に人は戻ってきました。しかし、夜の繁華街でお客を待つドライバーからは明るい話題は聞こえてきません。 ニュースONE タクシー運転手: 「変わりません。やっぱりみんな家飲みが多いんちゃいますの。まだ企業さんが動いてへん。企業さんが動かんことには、県庁関係とかね…」 別のタクシー運転手: 「やっぱり皆さん、まだまだ感染者の数が多くて、飲みに行ったりする気になってないですね」 ニュースONE 新型コロナの大きな影響を受けたタクシー業界。三重県内のタクシー会社全体の売上は、2019年度は68.6億円でしたが、2020年度は44.1億円と24億円も下がりました。 次ページは：■建てた家はバブル崩壊でローンが返せなくなり売却…今度は新型コロナに翻弄される家族 <img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/81/a0263a4f6c983f0f3a754801f5f5c43f.jpg" border="0"><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/97/be35b20d204618a65f2a7a215eb7259a.jpg" border="0"> ■建てた家はバブル崩壊でローンが返せなくなり売却…今度は新型コロナに翻弄される家族 ニュースONE 　原さんの3DKの自宅は、家賃1万2500円の市営住宅。妻の左都子さん（59）と娘の愛瑛さん（20）の家族3人で肩を寄せ合って暮らしています。 ニュースONE 妻の左都子さん: 「ひどい状態になったときあって、本当に働き口探せって主人も言ったぐらいで、だから私も探すわって…。1日12時間働いて2千円ってあり得ます？」 原さん: 「吉本の（売れない）芸人さんのギャラとほぼ変わらんよ」 左都子さん: 「コロナで翻弄されました、私ら家族は」 ニュースONE 　生まれ故郷である大阪の冷凍食品会社に勤務していた原さんは、1992年に職場で出会った左都子さんと結婚。バブル景気にあやかり、自慢の一戸建てを構えました。この頃は、明るくまっすぐな道だけが見えていました。ところが、バブル崩壊で生活は一変。収入は激減し、家のローンだけが残りました。 原さん: 「（仕事の）シフト変えで家のローンの支払いができなくなったので、諦めた方がいいなと家を処分して…」 ニュースONE 　一人娘の愛瑛さんを授かったのは、42歳の時でした。大阪を出た後は広島県でタクシー運転手として働き、2019年に愛瑛さんが津市の短大へ進学するのをきっかけに家族で三重に移り住みました。 愛瑛さん: 「（父が）とても大変そうだなと感じて、自分だったらしたくないなっていうのは正直あります。私にはできないことなので尊敬しています」 原さん: 「お世辞でも、テレビ用の言葉でもうれしいわ」 ニュースONE 新しい暮らしを始めて、わずか1年で新型コロナに覆われた生活。原さんの心もとない稼ぎだけではやっていけず、妻の左都子さんも病院の配膳係として働き始めました。 ■父親らしいことをしてやりたいが…娘の卒業式の袴レンタル代も工面できず ニュースONE 　先が見えない中、この春に娘の愛瑛さんが短大を卒業します。 原さん: 「（袴の）柄も自分で安いの選んで段取りしていたから。お金のかかる部分あるから、出せるもんなら出してあげたいし、本人の似合う色もあるやろうし…」 ニュースONE 原さんは、袴のレンタル費用を工面することができませんでした。 原さん: 「誕生日は3月末なので、まとめて何かあげられればあげたいのはある」 「父親らしいことをしてやりたい」、それが今の原動力です。 <img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/f7/4fc084f4f592a5b062249d75f04e1aca.png" border="0"> 流し営業と常連客からの呼び出しで成り立っていた広島時代と違い、三重のタクシーは“待ち”が基本です。 タクシーの女性客: 「もっとキレイにしてこればよかったわ」 原さん: 「化粧しなくても、十分若くてキレイですよ」 気に入ってもらえれば次につながると、苦手な“営業トーク”も頑張りました。 ■今してあげられる精一杯のことを形に…愛娘へ卒業のプレゼント ニュースONE 　明日は、愛瑛さんの卒業式です。 原さん: 「（カバンの中を探りながら）何か変なもん入っとるわ。（紙袋を渡して）はい、卒業おめでとう」 愛瑛さん: 「ありがとう」 ニュースONE 1万4400円の腕時計と3200円のネックレス。 原さん: 「社会人になったら、時間をきっちり守って行動できるように。それが一番大事だから。いちいち小さいこと気に留めて、グチグチ言っていてもしょうがないから、前だけ見て生きろ。100万円200万円のダイヤモンドの宝石よりもきれいに光るから。あなたが光らせられると思うから」 ニュースONE 愛瑛さん: 「感謝の気持ちもいっぱいですし、必ず大事に無くさないようにします」 今してあげられる精一杯を、形にしました。 ニュースONE 　今日も原さんは、いつも通り駅前に…。お昼ご飯は、やっぱりおにぎり。でも、この日のおにぎりは、少し特別です。 原さん: 「今日は気が向いたのか、子供が握ってくれとった。大きすぎて、味が薄くて、形がいびつやから、まだまだ合格点にはならない」 ニュースONE そうは言いながらも、原さん何だかうれしそうです。 タクシードライバー原勝彦さん。今は、長い長い“待ち時間”の途中です。 <img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/b0/414a8d7447bac99b953cd8432b71524c.jpg" border="0"><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/51/4aaaa5ee20382b4008ecb08dd2ae4438.jpg" border="0"> <><><> | 12時間前 非表示・報告 多分、転職したらと言う意見が出てくると思うし、お父さんも思ってる事かも知れません 誰が好き好んで低収入な仕事を選ぶ？ 明日は、もう少し辛抱すればと思ってる人は多いと思います 仕事にはシガラミがあると思います 次から次へと景気に乗れて良い生活を送りたいと多くの人は思いますが、仮に貴方が面接の担当者として常に景気の良い職業に波乗りした人と一つの仕事を長年勤めて、運悪く失業してしまった人のどちらを採用するか 短時間で面接して何を判断材料にしたかを従業員に疑問を持たれることなく説明できるか、出来たとしても採用後に従業員から苦情が出ないように出来る採用担当者は存在しない 話はそれてしまいましたが、コロナ禍でも娘を卒業させることが出来た父や母は立派だと思います 返信32 2135 271 tan***** |11時間前 非表示・報告 常に景気の良い業界や職業を渡り歩くなんてしようと思って出来る事ではないですから、出来ているなら個人的な能力の高いと感じます。 なので人事としては欲しい人材だと思います。 反対に一つの会社に長く勤めた人を考えた場合、能力が高くそれなりの地位まで登って稼いでいたから転職しなかっただけなのか、ただ勤めただけなのかで判断が分かれます。 短時間の面接で長く勤めた人の能力を判断するのは難しいですから、より優秀である可能性のある景気の良い業界を渡り歩いて来た人を採用するんじゃないですかね。 97 13 g25***** |2分前 非表示・報告 東京ならアルバイトでも同じ時間働いたら3倍は稼げるし運転手という職歴ならヤマトさんとか配達の仕事にも余裕で就けると思う。 タクシー運転手にこだわる理由がよくわからんね。 人の移動は少なくなった。反面モノの移動は活発になっている。 この傾向はコロナが終わっても続くのは間違いない。 需要のない仕事を続けたら稼げなくなるのは当たり前。 2 0 ******* |11時間前 非表示・報告 コロコロ転職しているとかそういうことではなく、単純に低賃金だから転職したというのは立派な転職理由だと思うけどね。　 逆に１つの仕事を長年務めている人が凄いというのも良く分からない。　 長年勤めているだけで次の会社にも問題なく勤められるというのは別問題でしょ。 216 15 wyf***** |8分前 非表示・報告 多くの人が勘違いしているけど、その会社での価値と市場価値を区別して『市場価値を高めるような働き方』をしなければ、簡単には這い上がれなくなる。転職しなくても『市場ではどのような人材が求められているか』を常にチェックし、市場から求められるようなスキルを身に付けておく事が最大のリスクヘッジになる。 0 0 <><><> |9時間前 非表示・報告 波乗り(転職)が上手い人を採用すると回答がありましたが、波乗りが上手い人は基本的に経営者サイドでは 文の流れからいけば労務ですから 波乗り=職を転々とになります 企業をしては繁忙期に向けて雇用を維持するためも含まれるので、忙しくなってもギャラが一緒と辞められても困る話で 繁忙期も含めた上がり下がりを少なくした給料で雇用します 企業にとって月給で盆暮れ正月、ゴールデンウイーク、シルバーウィーク、2月は労働日数が少ないのに基本給をそのままにしてます 労務で波乗りが上手い人は繁忙期になると退職する人が多いです 17 33 サラサラ |15分前 非表示・報告 貸切タクシーの他に 買い物請負をやってるタクシー会社もあります。 陸の孤島に住むお年寄りは貸切多いです。 うちの町内のタクシー会社はバス会社もやってるんだけど スクールバスをやってます。 来年学校の合併廃校に伴って スクールバス運行範囲が拡大するので 乗員募集とか運転手募集が増えてます。 0 0 hh9***** |5時間前 非表示・報告 そんなドラゴンクエストみたいに簡単に転職出来たら誰も苦労しないよ そもそも合理化と迅速化で働く事の難易度がどんどん上がっている+低賃金が蔓延して 「大人のいじめ」が深刻な問題なのに 日本人って「働く」って事に関しては本当に他人にきつい言葉を浴びせる方が多いと思う。 67 13 ああああ |10時間前 非表示・報告 どんな仕事でも、これより稼げない仕事など探す方が難しい。 状況が良くなるようになるまでドライバーの勤務時間半分にしてダブルワークするなり、どう転んでも良い結果しかないと思うんだけど。 106 12 chu***** |5時間前 非表示・報告 ＞どんな仕事でも、これより稼げない仕事など探す方が難しい。 まぁ、新聞配達でも1日2時間で月10万くらい稼げますから1日10時間働いて5万なんて考えられないですけど、コロナ騒ぎがここまで長引くとは思ってなかったんでしょう。 一昨年の秋にはGo Toで盛り上がると思っただろうし、去年の秋はそろそろ収束か？って感じにもなったし辞める踏ん切りがつかずズルズルきちゃったんだろうね。 気持ち分かります、転職は体力要りますもん。慣れた仕事が良いに決まってる。 64 10 dog***** |1時間前 非表示・報告 うちにきた最近某スーパーのバイヤーだった人がいるが、俺は昔その子会社だったこともあり顔見知りなのだが、そのバイヤー癖が直らないのか、基本上から目線。教えようとすれば知ってると言ってやらせたらまったくできないか時間かかりすぎ。足組んで仕事しはじめたのでお前だけだよそんな態度で仕事して。教えてるのに知ってる言って全くできない。もう教えなくてもいいよなとキレたら、速攻社長にチクられた。ため息ばかり 6 4 もっと見る(22件) コメントを書く Greenhouse | 1時間前 非表示・報告 今は本当に苦しい時代ですよね。 コロナ禍だけでなく物価も上昇しているし、それなのに給料は上がらずで。 自分も高校時代がバブル、大学でたら超氷河期だった世代で、路上生活者が溢れてブラック企業でも就職できるだけマシという時代を過ごしたので、苦しい気持ちは分かります。 子供は今年大学受験でしたが、高一でコロナが始まる前までは就職は好調で売り手市場になっていたのが、コロナで状況一転です。 でも子供には自分の経験から、どんな時でも油断せずに最大限の努力をして頑張っていないと、突然時代が変わったら生き残れなくなる。学生は勉強が仕事なのだから、後悔がないように必ず毎日勉強するように言っていました。 貯蓄もして経済的に問題はなくても、子供には私学と国立の授業料の違いも説明していたし、日頃から必要な物と欲しい物は区別する習慣を身につけるようにしていました。 お金を稼ぐ事と同じくらい使い方も大事だと思います。 返信0 87 10 pus***** | 5時間前 非表示・報告 何が優先するべき目標なのかだと思います 今の職業を続けることが目標なのか、生活を楽にすることが目標なのか 目標がなにかを定めるべきだと思う この方の件なら、娘さんに袴をレンタルさせてあげたいという短期の目標があるわけで、そのためにどうするべきかを考えるべき おそらく時間があまりないだろうから今の仕事を続けて短期間で賃金が上がる見込みがあるのかないのか、ないのならどうしたらいいのか 例えばすぐに退職が無理なら、タクシーで働いている時間を削って他のバイトをするというのも一つの手だろう 人材不足の職種はまだまだある 考えることをやめるということは諦めるということ 常に考え続けなければいけない 返信4 267 100 kiz******* |3時間前 非表示・報告 できない理由を並べ立てる前にどうすればできるかを考えてほしい。 まずその一歩を踏み出してほしいですね。 我慢も必要だが、我慢しなくて済む方法を考えて行動してほしい。 失敗したって死ぬわけじゃない、立て直しは効くはず。 何もせずに後悔しないように。 21 3 サラサラ |1時間前 非表示・報告 タクシー会社が代行業やってたり 相乗りタクシーや貸切タクシーの他に お買い物代行サービスまでやってるところおります。 介護タクシーは予約制で割り回し料金です。 最近は軽自動車をタクシー車に登録した会社もあります。 変わり種？ ワゴンで幼稚園や保育園の送迎委託に乗り出してるところもあります。 園の名前プレートが付いてた 1 0 *****Ｒ |13分前 非表示・報告 ていうか、一番の問題は、袴レンタルできないほど、この人に貯えがないことだと思う 0 0 has***** |2時間前 非表示・報告 批判覚悟で書きますが。 お子さんたち、この両親を見ていたら体を売る仕事をしてしまうと思います。 だって、真面目に働いても稼げないって親に教えられてるようなものですから。 すぐに辞められない、他に仕事が無い等、色々理由はあるかと思いますが、もっと本気でやらないといけない事がたくさんあると思う。 2 27 コメントを書く 1 | 9時間前 非表示・報告 業界の収入が半分になったとき、出来高のタクシー運転手の場合、何も変えなければ、自分の手取りが半分になるのは当たり前といえば当たり前。それでいいと受け入れるか、何かを変えていくかしかない。 タクシーで難しい（悲しい）のは、いくら接客を頑張っても、ほとんどの場合次につながらないことだと思う。（タクシー会社の印象はよくなり、それはそれで良いことだが） 62歳という年齢が悩ましいが、ダメだった場合にまたタクシー会社に戻ってこれるのであれば別の職を探してもいいかと。出来高で待ち時間が長すぎるのは無駄なので、待ち時間がない仕事がいいと思う。 返信4 427 97 wil***** |3時間前 非表示・報告 根っこは日本全体の経済問題に起因すると思うんで、年齢が問題ではないと思うけど30代後半、40代に入ってから子供を持って、それから人生が急転直下すると、転職でもなんでも選択肢は限られてしまうよなって思う。 自分の幼少期、父が30代前半の頃にバブル崩壊と銀行の貸し剥がしに連帯保証人と色々あって人生転落、給食費の支払いすら危ういド貧乏を経験したけど。 転職や再出発に成功して子供２人、私高私大に進学させるまでV字回復させた。 父本人の能力と人脈、運も大きいと思うけど、これが自分が**頃に親が50代だったら、たぶんこうはなってなかったと思う。 20 2 slv***** |5時間前 非表示・報告 個人タクシーを狙ってるのであれば、この収入でも我慢して続けないとなれないからね。個人になれれば、将来的に収入アップは見込めるし、定年に縛られることもないので。 16 6 サラサラ |1時間前 非表示・報告 うちの方は幼稚園や保育園の送迎をやってるタクシー会社もあります。 園のプレートとスクールバスと言うステッカーが付いてました。 どう見ても4人乗り軽自動車なのに 0 0 hay***** |1時間前 非表示・報告 正社員の最低賃金でももう少し稼げると思うけど、この人は個人事業主契約なんですかね 6 0 コメントを書く hid***** | 10時間前 非表示・報告 運転スキルが豊富なら別のタクシー会社に転職か宅急便ドライバー等に転職した方が良いかと。コンビニやハンバーガーショップでアルバイトした方が収入あると思う。マクドナルドは高齢者でも結構積極的に採用しているよ。やはり勝ち組企業で働かないとメリットがないね。年を重ねても職を選ぶ権利はあるけど行使しないと持っていないのと同じになってしまう。これは若い人も同じ。若い時は良く辛抱が美徳と言われてきたけど、報われない努力や辛抱は何のメリットもないからね。 返信2 477 96 例：やふたろう |59分前 非表示・報告 モスも高齢者の方おられるよね 自分はがたいがいいからあれだけど 落ち着いた雰囲気の小柄な（これはまぁあまりがたいの良すぎないと思っておくんなまし）高齢のおばちゃんおじちゃんは ちゃんと業務出来れば変なこと思われない安心感もあると思うけどね 調べたらモスジーバーというそうな 2 0 chu***** |6時間前 非表示・報告 ＞マクドナルドは高齢者でも結構積極的に採用しているよ。 めっちゃ高齢な方がマクドナルドで働いておられると何か悲しくなる。本人は好きでマクドナルドを職場に選んだのかも知れないけど…。 11 73 コメントを書く oyg***** | 4時間前 非表示・報告 我が家は子どもに塾行かせてあげたくて私が仕事休みの週一だけだけどダブルワーク始めます。 このままで捻出できない額ではないけど、余裕がなくなって貯金を崩す訳にもいかないので。 いくらコロナ禍でもやりようはあると思う。 仕事は沢山募集あるし。 良い家族だと思うし、いい話だとは思うけど、それだけじゃ経済問題は解決しないので、現実を見据えて家族で協力し合うのがいいと思います。 返信0 180 20 kit***** | 8時間前 非表示・報告 鉄道・航空・バス・タクシーといった輸送機関は今年度も厳しい状況が続く見込みです。コロナの衰退で前年度よりは改善する可能性もありますが当社の安全衛生委員会からも引き続き他人との飲食行為は禁止されており昼食も単独でとらなくてはならない状況です。つまり雇用主が止めてくれと言っている以上以前のように行動ができないのです。輸送業界や飲食・宿泊・イベント業の方は業績が下がり回復の兆しが遠いですが職場にコロナウイルスを持ち込まないための様々な新マナーが社会に浸透してきています。時代により業界には流行や廃りがあります。時代の流れには勝てない。タクシーは運転免許保有者や自動車保有者が少なかった1960年代ごろまでは花形の職業でした。需要が高かったのです。現在は明らかに供給過剰なのでしょう。新しい発想が必要な時期に来ていると思います。 返信1 64 22 cnd***** | 10時間前 非表示・報告 個人事業主ならともかく、会社に雇用されている労働者ですよね。明らかに最低賃金を下回っていますが法的にはどうなのでしょうか。 タクシーに限らず歩合制の賃金形態の場合、歩合で賃金計算をした結果、勤務時間×地域の最低時給を割っている場合って最低賃金になるように会社が補填して労働者に支払う義務なんかは無いのでしょうか。常識的に考えてそうしないとダメな気がするのですが。その分会社は乗務員が稼げるように管理を強化することにはなるかと思いますがね。 返信4 452 62 ham***** |9時間前 非表示・報告 へたり営業でも会社から拘束されている以上　法的に時給は発生します。 かつて停止時間を休息扱いにして　何時間も労働時間から引いてた某大手タクシー会社があったので　日勤の場合休息時間は3時間までになったはずですよ。 業務委託契約も　タクシーでは名義貸しとなり　違法行為ですよ。 65 2 go2h3l |11時間前 非表示・報告 このドライバーさん、駅の乗り場で待機するいわゆる「へたり営業」なので、タイヤが止まっている限り「休憩時間」になるはず。つまり時給は発生しない。 89 18 gpw***** |1時間前 非表示・報告 会社の社員は稼ぐのが役目　人が良いとか悪いとか　そんなの関係ない　12時間仕事して稼げてない　会社にいる意味あります？ ぼーっと車の中にいて給料が貰えれば世話はない 5 0 inu***** |5時間前 非表示・報告 客を乗せてないときでも時給を払え、となれば解雇するだけだろうね。 27 3 コメントを書く vvw***** | 10時間前 非表示・報告 以前、別のテレビ局の取材で、タクシー運転歴何十年のベテランと新卒1年目の若手の一日を追うって番組あったけど、ベテランは毎日駅前で待ってるだけで収入は想像の通り。一方新卒の新米は携帯でイベント情報調べて、イベント会場前で出待ち。朝は急ぐサラリーマン狙い、夜は呑み屋街からの帰宅需要狙いなど、戦略的・精力的に動き回って売り上げは営業所トップ。 お父さんの努力そして家族を想う気持ちは素晴らしいと思う。でももう少し見方を変えて、稼げる努力を試してみて欲しい。待つだけの努力よりも頭を使って稼げる方向へ向かえればと祈っています。コロナ大変ですよね。負けずに頑張って下さい。 返信5 690 32 yos***** |2時間前 非表示・報告 都内タクドラです 地方のタクシーは無理 流す文化がないから、流しを拾う人もいないので、一人気を吐いて流してもお客様がいないんだから意味なし やれるのは駅出し（駅付け）、病院付け、無線配車待ち、 あとは観光資源があればそこだが閑散期はそれもない そもそも東京と違い、四六時中、人が動いていない上、 必要な人は自分で車持つから、乗る人自体限られる 東京でタクドラ一本でなんとかやっていけるのは、営業さんのビジネス移動、 国内外観光客出張客のホテルまわりの移動（東京駅品川駅や羽田・成田）、 マイカー維持費がバカらしくなったお金持ちの普段使い（街乗り、買い物、ゴルフ等）、 特定の病に特化した専門的大病院の入退院と通院、 無数にある繁華街での接待や一般飲みからの帰宅 全国一多いコンサートやスポーツイベント 私企業や官公庁の深夜残業からの帰宅、など用途が無数にあるから 田舎にここまで需要ないからね 41 5 サッカーフリーク.TAKASHI |4時間前 非表示・報告 ＞ベテランは毎日駅前で待ってるだけ ＞新卒の新米は携帯でイベント情報調べて、イベント会場前で出待ち 考えさせられました。 こうして工夫すると差がでるのかなと。 暑くても寒くても、駅前で早く並ぶ・・という手法だと 頑張るほど、売上が低下するのかも？ 固定観念を、捨てて、 新しい概念を 取り入れることかな。。。 60 3 tknuc |1時間前 非表示・報告 地方都市の津にそんなイベントがポコポコあると思う？ それに、三重県は車社会。そもそもタクシーに日常的に乗らん。 乗る人は基本、列車使う人。だから駅前で待っとくか、県庁で待っとくぐらい。 30 1 sou***** |2時間前 非表示・報告 田舎では無理でしょうね。 都会の人の発想やね。 33 2 psc***** |43分前 非表示・報告 「お父さんの努力そして家族を想う気持ちは素晴らしいと思う。でももう少し見方を変えて、稼げる努力を試してみて欲しい。待つだけの努力よりも頭を使って稼げる方向へ向かえればと祈っています。コロナ大変ですよね。負けずに頑張って下さい。」←それをしてはいない？挑んだ事も無いと言いたいの？。そんな出来もしない事と求めて？圧を掛けるだけじゃ？何偽善ぶる？。 0 3 コメントを書く frl***** | 11時間前 非表示・報告 一生懸命働いているようで働けてない。 一生懸命ってなんなんだろうと思う。 駅前にしがみついてタクシードライバーやりたいって思ってやってるなら素晴らしい努力だが、この人が今必要なお金を稼ぐ努力ではない。 頑張るってどう頑張るか？が大切なわけで、金を稼ぎたいなら、今の努力は無駄な努力でしかない。 待ち時間に筋トレして、配達や工場などに転職するか、お客さんがきそうな場所を探す努力が必要ではないか？ 返信6 498 120 ぱおんぱおぱお |2時間前 非表示・報告 そうね。 世の中には「一生懸命頑張ってるのに出世もしないし給料も増えない」と言ってる人が多いけど、そういう人のほとんどは「何の役にも立たない非効率的な仕事を行って長時間職場で時間を潰してるだけ」。 そりゃ会社を儲けさせてくれない仕事をしてる人を出世させたり給料上げたりするはずないですよ。 世の中「頑張る」とか「努力する」という言葉を間違って使ってる人が実に多いと思います。そんなのでダラダラ仕事をやっても給料もらえたのはＩＣＴ機器が職場で使わておらずひたすら人力でこなしていた昭和までの話。 今は昭和と違っていかに効率よく仕事を片付けて金に換えるか、という視点がないと職場では役立たずです。もちろん職種によっては考え方は違うんだけど、稼げる職種というのはそういう転換ができる職種です。 11 0 fla |10時間前 非表示・報告 【原さんの2月の稼ぎは約5万5000円。1か月のうち17日、1日10時間働いた結果です】 1か月のうちあとの13日は何をしてるんでしょう…？ それに、バブル崩壊後から生活は厳しかったようなのに奥様が働き始めたのは三重に来た数年前から。 …なんだか、色々と「？？？」となりました… 128 11 74gj9fhgr8d |4時間前 非表示・報告 １日中路上駐車して道を狭める待機時間を仕事している時間と勘違いしている 25 2 x***** |1時間前 非表示・報告 今配送業が求人多そうですけどね…田舎だと難しいのかな 0 0 is***** |10時間前 非表示・報告 この方は、最低限２０万円を稼ぐという目的を逆算して、職を探すことをしていない。 楽だからという理由で仕事を選ぶと、結局は苦しい生活になるということを理解してほしい。この方は、待機時間を仕事している時間と勘違いしている。現にお金が発生していません。 我慢して客を待つことに『一生懸命』という言葉は当てはまらず、客を乗せて運転している時間が長いことが『一生懸命』と言います。 タクシー運転手はそんなに人は要らないし、もっと人手不足の仕事で一生懸命に働くべし。 95 10 miu***** |6時間前 非表示・報告 「一生懸命働いてるようで働けてない」ではなく、この人は「働いていない」んですよ。 客待ちもタクシー運転手の業務の一部かもしれませんが、この人の場合はただ楽だから駅前でボケーってしてるだけ。 一日ボケーっとして月5万5千しか稼がない父親を立派だという娘も？です。 これまではやる気も能力もない人間でもそれなりに給料をもらえてきたけど、コロナ禍でそういう人々が淘汰されるようになったってだけの話。 <img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/90/27fcafeff1fd7eaf1027863a551c815e.jpg" border="0"><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/5f/4dad3812b0f569c546a0ca8043768221.jpg" border="0"> </span>

JR山陰線沿いの八重桜と鳥取砂丘 Brahms-Symphony-No1-4th-2013 http://andotowa.quu.cc/

2022年の３月末に九州に向かったのでその時に撮った写真をまとめてみました。新型車両315系の他、JR九州の近郊形車両も取ることができました。

安治川で忘れてならないのが、河底トンネルである「安治川トンネル」の存在であろう。日本初の、沈埋工法によるトンネルである。 安治川の両岸は特に往来が盛んで渡船航路も多数あったが、安治川での各渡船運航は困難を極めた。と言うのも、安治川は河川舟運の重要航路で運搬船が頻繁に行き交い、渡船はその航路を横に遮るからである。一方で船舶の高さ限界との関係から、架橋も容易でない。可動橋案も出たが、やはり舟運との兼ね合いで却下となった。 このため昭和初期、全国でも類を見ない河底トンネルが計画された。特に渡航量の多かった源兵衛渡跡に1935年（昭和10年）から建設が始められ、戦時中供出された鉄材を受けてまで工事は進み、1944年（昭和19年）に竣工した。約14m下にある川面下の通路まで、両岸のエレベーターや階段で降りる方式。かつては人用の他に車両用エレベーターもあった（排ガス問題などにより1977年に閉鎖され、ゴンドラの入口が封鎖された状態で残されている。車両用エレベーターを閉鎖した後にスロープ型のトンネルに改造する計画があったものの、地元住民の了解が得られず頓挫したという説もある）が、安治川への架橋が進んだ現在では、歩行者・自転車用のみが両岸1台ずつ運行されている。歩行者・自転車用の通路は幅約2m、長さ約80mになっている。渡船と同じく無償で、朝夕のラッシュ時には1時間あたり約250人の利用者があると言われている。なお、エレベーター運行は午前6時から午後11時まで（冬季は午後10時まで）。但し階段は24時間開放されている。階段にスロープは無い。 現在、防犯面などを考慮して両岸のエレベーターには運転者がついている。しかし大阪市の財政難などから、エレベーターを無人化して代わりに防犯カメラを増設する計画が出ている。 両岸にはエレベーターのための塔がそれぞれ立っており、JR西日本大阪環状線西九条駅～弁天町駅間の安治川鉄橋からなどの遠方でもよく見える。 アクセス 最寄交通機関(北側):大阪環状線・阪神西大阪線(2009年延伸線開通後は阪神なんば線に改称)の西九条駅から南へ300～400m。 最寄交通機関(南側):安治川トンネル前バス停(幹84)すぐあるいは地下鉄中央線九条駅北西約550メートル 住所 北側:大阪市此花区西九条２－１ 南側:大阪市西区安治川１－２ エレベータ運転開始時刻 夏季(5月1日～10月31日)6時00分／冬季(11月1日～4月30日)7時00分 エレベータ運転終了時刻 夏季(5月1日～10月31日)23時00分／冬季(11月1日～4月30日)22時00分 エレベータ運転間隔 随時運転

孤高の放浪詩人。路上ハモニカ演奏家。密行第一。多聞第一。Isolated roam poet. Harmonica player on the road. משורר נודד בודד. מפוחית רחוב נגנים. https://eggs.mu/artist/tomozo5884

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2022年3月20日に、新大阪 14:46発「特急サンダーバード２７号」の車窓から撮った、長岡京駅から向日町駅までの吹田総合車両所 京都支所（近キト）の様子です。 動画に関連する記事は下記ブログにあります。 http://gxxyan.blog58.fc2.com/blog-entry-279.html

JR滝山信号所（鳥取市） Chopin-Etude-No24-Ocean http://andotowa.quu.cc/

皇居東御苑は，旧江戸城の本丸・二の丸・三の丸の一部を宮殿の造営にあわせて皇居附属庭園として整備されたもの。ＪＲ東京駅、地下鉄大手町駅。 湯島天神は湯島天満宮。文京区湯島三丁目。境内の約300本の梅木のうち約8割は白梅。 牛天神は北野神社。文京区春日一丁目。1182年（寿永元年）、源頼朝が当地にあった岩に腰掛け休息した。 　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　 ５５歳の時に脳梗塞 右半身不随（片麻痺） それでもヒョコヒョコ出かけています。 令和元年から電動車いす。 不自由でも自由に散歩 http://asaka3115.blog.fc2.com/ ぐっちーのサイト https://asaka3115.jimdo.com/ (YouTubeチャンネル)ぐっちー https://www.youtube.com/channel/UCR9W4Wgkp4KGQEBSjL8U9uw （ＦＣ2動画）ぐっちー http://video.fc2.com/member?mid=43109768

2022年春のダイヤ改正情報をまとめてみました。ブログでも記事出しています。 後半は今月の鉄路の星での関西線特集の予定を紹介しています。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-349.html 書き忘れましたが、今年の春のダイヤ改正の内容をまとめた記事を3月12日のダイヤ改正前後にまとめる予定になっています。

2022/02/14 グリーンパークふきわれ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ Kaoru君とBeet君のキャンプ日記 150キャンプ場　700泊の記録 https://k08a12.blog.fc2.com/　

2年前、315系の発表直後に出した動画の内容を元に、新型肺炎の影響があっても、2年前と同じく東海の在来線は伸びると思っているので動画でまとめていました。新型肺炎で落ちる鉄道需要、関係ない需要、別の要因で伸びる需要があると感じます。 JR東海は新型肺炎前に計画していた計画は予定通り進めて、経費削減もかねて更なる技術開発を進めていくようです。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-338.html

最近、JRから相次いで減便や利用客2000人以下の路線の廃止の話が出てきています。ここでは経営が苦しくなった要因などを個人的に考察してまとめました。 ブログはこちらから https://admin.blog.fc2.com/control.php?mode=editor&process=load&eno=337

2022年もJR東海は新年の情報公開がありました。今回はその内容の紹介と、中央線に関係する予想を立ててみました。これからは中央線は大変革となっていきそうです。 運用の予想表見にくくなって申し訳ありません。 3両を残す場合　211系4両20本が引退または転用 　　　　　　 　 313系2両5本が関西線から中央線 　　　　　　 　 313系4両2本が中央線から関西線 4両を残す場合　211系3両17本が引退 　　　　　　 　 313系3両7本が転用 　　　　　　 　 313系2両6本が転用 と書いています。 　 関連するブログはこちらから。 https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-335.html

【志鍼塾 塾長 石丸昌志】 ・1974年生まれ 大阪府高槻市出身 ・関西大学文学部卒業 ・呉竹鍼灸柔整専門学校卒業 ・上海中医薬大学・横浜労災病院研修終了 ・病院、鍼灸整骨院、整体院の勤務経験などを経て現職 〇資格 ・鍼灸師 ・柔道整復師 ・医薬品登録販売者 ・訪問介護員2級 〇所属 ・古典鍼灸 陰陽塾所属 ・NPO全国鍼灸マッサージ協会会員 ・日本気鍼法学会会員 ・大地を守る会会員 〇空手 ・空手道 志道会 フルコンタクト空手トーナメント優勝 ・第71回 新空手道交流大会 K-3軽量級トーナメント優勝 『 SNS 』 各SNSも随時更新中です。 ぜひフォローしていただけると嬉しいです。 ■Twitter → https://twitter.com/sisinjuku ■Facebook → https://www.facebook.com/sisinjuku/ ■Instagram → https://www.instagram.com/sisinjuku/ ■LINE →　http://reun.biz/z/EUNdg6/ ■YouTube → http://reun.biz/z/BQ5BVc/ --------------------------------- ■東洋はり灸整骨院 町田本院 https://www.to-yo-shinkyu-seikotsuin.com アクセス：小田急線 町田駅北口 徒歩2分 ■東洋はり灸院 国分寺院 https://touyoigaku.com アクセス：JR国分寺駅北口 徒歩2分 ■東洋はり灸整骨院 たまプラーザ院 https://toyohari1.com/ アクセス：東急田園都市線 たまプラーザ駅 徒歩4分 ■東洋はり灸院 大津石山院 https://touyou5.com/ アクセス：JR東海道本線 石山駅 徒歩2分 ■東洋はり灸院 川越院 https://toyo1.net/ アクセス：東武東上線 JR川越駅西口より徒歩1分 ◆東洋医学研究所LLCグループ＆全国の認定院 https://reun.biz/z/pUIUCD/ ※動画の無断転載・無断使用を固く禁じます。 Unauthorized copying prohibited.

今日はJR貨物とJR東海のダイヤ改正についてまとめました。両社ともニーズに合わせたダイヤ変更と、新車投入が目立ちます。そしてJRの中でも新型肺炎が収まったのち、需要回復を見込んでいる会社であることが今回のダイヤ発表でもわかるかと思います。 東海のブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-331.html 貨物のブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-330.html

本日はJR北海道とJR四国のダイヤ改正について動画でまとめました。 両社とも普通列車の本数見直しはあるもののパターンダイヤ化などにとりくんでいる印象です。 ブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-329.html 次回は21日に東海と貨物についてです。

2022年ダイヤ改正の情報です。なお、両社は経営規模が大きいので、支社ごとにプレスを出しています。この各支社のプレスで本数の見直しのことを書いてあるのでご確認ください。今回は本社プレスの内容をもとにまとめています。 ブログはこちらから https://tetsuronohoshi.blog.fc2.com/blog-entry-328.html なお九州のダイヤ変更はほとんどありません。明日は四国と北海道についてです。

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