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ダイビング専用船、スタイル号

https://www.youtube.com/watch?v=kL24uh1EloMようつべ １８０ＳＸが、あぼんしたので、ハチロクみたいなトレノに乗る。 私の出没する先々で「ハチロクですか？」と問われると、返答に困るうｐ主である。 今日は弘楽園ジムカーナ場でドリフトの練習、パイロンを自由に設置し、楽しむ。 メニューは、スラローム、定常円左右、トライアングルエイトフィギュア、クラッチ蹴り。 今年で３０年目になるクルマである。 左の定常円に難有り。 乗り慣れているＳ１３や、１８０ＳＸのようにはいかない。

https://www.youtube.com/watch?v=iprups6aVy0ようつべ １８０ＳＸが、あぼんしたので、ハチロクみたいなトレノに乗る。 １８０ＳＸは残念だったが、リトラでハッチなので、小さな１８０ＳＸと思うようにしている。 しかし、私の出没する先々で「ハチロクですか？」と問われると、返答に困るうｐ主である。 普段、タマダでドリフトしている私だが、本日はタマダも弘楽園も休みなので、ドリフトを禁じているタカタに行く。 １０㌔以下でピットへ向かうと激しいノッキング、時々右ヘッドライトが暗くなるが、叩いたり、振動で明るくなる。 今年で３０年目になるクルマである。

https://www.youtube.com/watch?v=iprups6aVy0&list=UUBGaGmFshpBskuKplggLJ8Aようつべ １８０ＳＸが、あぼんしたので、ハチロクみたいなトレノに乗る。 １８０ＳＸは残念だったが、リトラでハッチなので、小さな１８０ＳＸと思うようにしている。 しかし、私の出没する先々で「ハチロクですか？」と問われると、返答に困るうｐ主である。 普段、タマダでドリフトしている私だが、本日はタマダも弘楽園も休みなので、ドリフトを禁じているタカタに行く。 １０㌔以下でピットへ向かうと激しいノッキング、時々右ヘッドライトが暗くなるが、叩いたり、振動で明るくなる。 今年で３０年目になるクルマである。

TT-02Dのドリフトです

不完全な点（まぁ全部なんですが特に） ・ＬＳＤ ・パラレルステア

リアのアンチロールバーで 滑りやすさが調節でき（ると思い）ます

エンジンノーマルの、TD06-25Gタービン交換車ウエストゲート仕様(有っても400馬力位) 撮影時はインナーサイレンサー(バッフル)付きなので、ブースト0.6kの非力モードw デフ・足回り等、雑音多めww

Jorian Ponomareffさん モトでピョンピョンもカッコイイけどこれもイイ！ 白バイの超絶テクとは違った面白さですね

ようつべ転載 これを見ると、車を運転したくなります。 信号の急発進、急停車でも心臓バクバクの私には絶対ムリなんですが…

ようつべhttp://youtu.be/p4FESvN3Zm0 明るい兄と、無表情な弟、そしてＳ１３シルビアの物語。 自らの手術も及ばず逝った兄にも無表情だが、その心は悲しんでいた。

ようつべ版http://youtu.be/p4FESvN3Zm0 明るい兄と、無表情な弟、そしてＳ１３シルビアの物語。 自らの手術も及ばず逝った兄にも無表情だが、その心は悲しんでいた。

貸切クラス ３ヒート目 久しぶりに審査席までダッシュｗ

貸切クラス ５ヒート目 旗振り場と違うお立ち台から １５分間最後まで撮ってないけどｗ

貸切クラス 正周りでゆう４～５コーナーの内側から～ 台数少なめですが

ようつべ版http://youtu.be/DTRJ_oZf3hI ﾀﾏﾀﾞｻｰｷｯﾄにS13を預けるも、急にLSD不調になったので、ﾀｲﾔ倉庫と化している。 仕方なく通勤用180SXでﾄﾞﾘﾌﾄをしにｻｰｷｯﾄへいくが、７台中４台が私を含め180SXで、しかも白。 平日の木曜日にも関わらず賑わう、ｶｵｽとなった。 しかし、やはりNAは私１台だけだった

ＡＥ８６クラス ２ヒート目　正周り

締めくくり 鳳凰乱舞 正四尺玉 正三尺玉 尺玉３００連発 途中キティちゃんで撮ろうと…台無しでした…。 いくらかキティちゃんに見えるけどｗ 最後の最後が四尺玉！

今年も打ち上げた燻銀 題して 「スターマイン燻銀」 俺たちの花火見てください！

「中古車三昧」は、家にあるﾅﾝﾊﾞｰ車両、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ、180SX、17ｸﾗｳﾝとﾅﾝﾊﾞｰ無しS13ｼﾙﾋﾞｱで楽しむ動画。 これら4台で4WDはﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのみで、他3台はFR。 もっとも、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆとて、ｼﾞﾑﾆｰのｸﾛｶﾝ性能には及ばない。 我が家にとっては軽自動車は初めての購入。 普段、本ｻｰｷｯﾄで、S13や180SXでﾄﾞﾘﾌﾄしているが、今日はｶｰﾄｺｰｽはｼﾞﾑｶｰﾅの日。 しかたないので、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのｵｰﾄ魔ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでｵﾌﾛｰﾄﾞ体験してみた。 NANKANG ESSN-1タイヤ

ＡＥ８６クラス 逆走 ～お立ち台の下から～

ＡＥ８６クラス ３ヒート目 正周り ～旗振り場とは違うお立ち台から～

去年（2012年）の5月に早野の某サーキットでのツイン走行動画です。前がワタクシのバスタブTA05（今とはセットが違います）で後ろが仲間のホ○ちゃんホワイトウルフです。ワタクシの05、どうやらFボールデフが緩くて前に出ないで巻き巻き・・・・。

最高の海日和！

叫ぶことしか出来なかった

同乗走行

タミヤのXBシリーズ　（RX-7）のM-06Lシャーシを　加工して　A110ラリーボディを乗せました。　重量配分も30：70と実車と同じ位に（笑） ラジコンの操縦は初心者なので、家のカーペットで遊べる様にリアタイヤはＹＯＫＯＭＯのＺＲ-ＤＳ27Ｂ（ワタナベ８）のすべるタイヤ履いてマスｗ フロントは純正13インチのスケールサイズ、　リアは17インチのスケールみたいで微妙なバランスｗｗｗ しかし、家で遊ぶには良い感じのラジコンになりました（笑）

SUBARU DRIVING DAY BRZサーキット走行ドリフトデモラン

何種類ものステアリングを、中国地区の各サーキットのあらゆる路面で試みるシリーズ。 圭オフィス、ＫＴステアリング ドリキンこと土屋圭市さんのデザインしたステアリング。 ナルディみたいな細いグリップで、８時２０分のスポークが特徴で、タマダサーキットのような左周りのコースでは、小指に握力を入れながらコジったり、シフトロックする場合、やり易いと感じた。 タマダサーキットカートコース、雪。１８０ＳＸ。 タマダ、ドライ、Ｓ１３。コジリ侵入とシフトロック。 次回予定：ＭＯＭＯステ、モモレース３５径。

ビートで、速いドリフトの追求をした動画です。 が、結局あまり速くなりません。 (タイムはベストのコンマ３秒落ちでした)

ジャイロ豆乳してみました。

肉鳥1

実は、ナンバー切りはこれで二度目。 一度目はドリフト日記５１頁を参照。 ５１頁みたいに尾道サーキットに預けようと考えていたが、そのサーキットは未だ再オープンされてない。 そこで、別のサーキットに預ける事にし、リア内装撤去と社外ボンネットに変更。 しかし、後ろの外観は、ノーマルのまま。

某会場での一コマ

ドリフトの仕方がイマイチわからない。

86と14ときどき13 そんなクラス 逆走

86と14ときどき13 そんなクラス 正周り

Logicool　GT-Force　ハンコン　200度　よく中古で安く売られているPS2用ハンドルコントローラーにWindowsドライバーを入れてPCで使用します。 Project D 2.3 MOD Grage デフォルト設定 ハンドルコントローラーの各設定が出来ていないとなかなかドリフトが難しいので、Blogに書いてあるように設定してみてください。 設定さえ出来ていれば楽しくドリフトできます。 Blog rfactor ドリフトＭＯＤ　ＧＴｆｏｒｃｅ　２００度ハンコンの設定 http://gtforcedrift.blog.fc2.com/blog-entry-1.html ぜひオンラインで世界の人たちとたくさんでドリフトしてもらいたいです。

ＳＤの設定です。７２０×４８０　３０フレーム　 事情により多少小さめに編集。６４０×４８０きれいです。 ファームウエアー　１．１．５３ Ｌｏｗ　Ｌｉｇｔ　Ｍｏｄｅ